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Référence : NCS2190
Côté d'assemblage
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Résultats de recherche (6)
NAPA NCS2190
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- Épaisseur [mm] : 19; 19,3; 3
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre [mm] : 9,8
- Diamètre 3 [mm] : 9,8
- Modèle de ressort : Minibloc
- Remplacement uniquement par paires :
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OPTIMAL AF-4663
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- Épaisseur 1 [mm] : 19,5
- Épaisseur 2 [mm] : 10
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Charge à l'essieu [kg] : 1000; 800
- Charge à l'essieu [t] : 1
- Diamètre 1 [mm] : 10
- Diamètre 2 [mm] : 19,5
- Diamètre 3 [mm] : 10
- Diamètre du fil [mm] : 10
- Diamètre extérieur 1 [mm] : 160
- Empattement [mm] : 2920; 3320
- Longueur [mm] : 274
- Marquage par teinture : blanc
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Nombre de taraudages : 7,7
- pas pour ligne/variante d'équipement du véhic : CALIFORNIA
- Poids [kg] : 4,01
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OPTIMAL OP-CSP01139
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre du fil [mm] : 18
- Diamètre extérieur [mm] : 154
- Longueur [mm] : 241
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- remplacement par paire recommandé :
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OPTIMAL OP-CSP01231
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre du fil [mm] : 18
- Diamètre extérieur [mm] : 162
- Longueur [mm] : 232
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- remplacement par paire recommandé :
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OPTIMAL OP-CSP01261
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre du fil [mm] : 18
- Diamètre extérieur [mm] : 156
- Longueur [mm] : 236
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de pièces nécessaires : 2
- remplacement par paire recommandé :
- Version renforcée :
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APEC ACS2190
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre [mm] : 9,8
- Diamètre 2 [mm] : 19,3
- Diamètre 3 [mm] : 9,8
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Remplacement uniquement par paires :
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