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Pièce Auto national NDR154 — Tarif Grossiste Pro

Résultat certifié première monte d'origine pour la référence NDR154.

Résultats de recherche (14)

MAXGEAR 19-2623

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Épaisseur minimum [mm] : 5
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 108
  • Diamètre du centrage [mm] : 87
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Hauteur [mm] : 47
  • Nombre de trous : 6
  • Type de disque de frein : plein

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MAXGEAR 19-2623SPORT

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Épaisseur minimum [mm] : 5
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 108
  • Diamètre du centrage [mm] : 87
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Hauteur [mm] : 47
  • Nombre de trous : 6
  • Surface : peint
  • Type de disque de frein : plein; rainuré/perforé

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GIRLING 6011073

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Épaisseur minimum [mm] : 5
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 108
  • Couleur : noir
  • Diamètre du centrage [mm] : 86,7
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Filetage : 9,5
  • Hauteur [mm] : 47
  • Nombre de trous : 6
  • Surface : peint
  • Type de disque de frein : plein

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ROADHOUSE 6118.00

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 1
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre extérieur [mm] : 2
  • Type de disque de frein : plein

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DELPHI BG2107

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Épaisseur minimum [mm] : 6,3
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre du centrage [mm] : 86,7
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Hauteur [mm] : 47
  • Marque de conformité : E1 90R-02C0100/1592
  • Nombre de trous : 6
  • Surface : huilé
  • Type de disque de frein : plein

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WOKING D6118.00

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Type de disque de frein : plein

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TRW DF1107

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Épaisseur minimum [mm] : 5
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 108
  • Couleur : noir
  • Diamètre du centrage [mm] : 86,7
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Filetage : 9,5
  • Hauteur [mm] : 47
  • Nombre de trous : 6
  • Surface : peint
  • Type de disque de frein : plein

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Brake ENGINEERING DI817411

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Épaisseur minimum [mm] : 5
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 108
  • Diamètre du centrage [mm] : 86,7
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Filetage : 9,5
  • Hauteur [mm] : 47
  • Nombre de trous : 6
  • Type de disque de frein : plein

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ROTINGER RT 4020

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Épaisseur minimum [mm] : 5
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Poids [kg] : 2,7
  • Type de disque de frein : plein

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ROTINGER RT 4020-GL

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Épaisseur minimum [mm] : 5
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Poids [kg] : 2,7
  • Surface : revêtu galvanisé
  • Type de disque de frein : plein

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ROTINGER RT 4020-GL T3

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Épaisseur minimum [mm] : 5
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Poids [kg] : 2,7
  • Surface : revêtu galvanisé
  • Type de disque de frein : perforé; plein

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ROTINGER RT 4020-GL T5

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Épaisseur minimum [mm] : 5
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Poids [kg] : 2,7
  • Surface : revêtu galvanisé
  • Type de disque de frein : perforé; plein

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ROTINGER RT 4020-GL T6

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Épaisseur minimum [mm] : 5
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Poids [kg] : 2,7
  • Surface : revêtu galvanisé
  • Type de disque de frein : plein

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ROTINGER RT 4020-GL T9

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 7
  • Épaisseur minimum [mm] : 5
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Diamètre extérieur [mm] : 244
  • Poids [kg] : 2,7
  • Surface : revêtu galvanisé
  • Type de disque de frein : plein

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