Identification Véhicule
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Référence : 543665
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
NK 543665
- Épaisseur [mm] : 13,63
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Diamètre extérieur [mm] : 146
- Longueur [mm] : 295
- Poids net [kg] : 2,91
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ABAKUS 044-016-0003
- Montage/démontage uniquement par du personnel :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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ABAKUS 044-016-0006
- Largeur de filet [mm] : 411
- Longueur de filet [mm] : 661
- Matériel : Aluminium
- Montage/démontage uniquement par du personnel :
- Profondeur de filet [mm] : 16
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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STELLOX 10-20650K-SX
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Poids [kg] : 4,5
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CS Germany 14.774.212
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules sans châssis sportif
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : Incl. Twin; Incl. TwinTop
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Remplacement uniquement par paires :
- Version renforcée :
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CS Germany 14.774.217
- Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Remplacement uniquement par paires :
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RIDEX 188C0159
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre 1 [mm] : 9,2
- Diamètre 2 [mm] : 13,8
- Diamètre 3 [mm] : 9,2
- Diamètre extérieur [mm] : 147
- Longueur [mm] : 308
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Poids [kg] : 2,5
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DAKAtec 300234
- Épaisseur [mm] : 13,5
- Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre [mm] : 147,5
- Longueur [mm] : 300,0
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Nombre de taraudages : 7,75
- poids [g] : 2500
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MAPCO 70795
- Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre du fil [mm] : 13,5
- Diamètre extérieur [mm] : 147,5
- Longueur [mm] : 300
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Nombre de taraudages : 7,8
- Remplacement uniquement par paires :
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DACO Germany 812701
- Épaisseur 1 [mm] : 11,8
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre extérieur [mm] : 142
- Données : E
- Longueur [mm] : 296
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de portes : 3; 5
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DACO Germany 812780
- Épaisseur 1 [mm] : 13,5
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre extérieur [mm] : 147
- Données : E
- Longueur [mm] : 297
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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TRISCAN 8750 24141
- Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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A.Z. Meisterteile AZMT-42-089-1328
- Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
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TRW JCS915
- Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre 1 [mm] : 9,2
- Diamètre 2 [mm] : 13,57
- Diamètre 3 [mm] : 9,4
- Diamètre extérieur [mm] : 147
- Longueur [mm] : 300
- pas pour ligne/variante d'équipement du véhic : OPC; VXR
- Poids [kg] : 2,586
- Vérifier numéro OE :
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MAXTRAC MC5130
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre extérieur [mm] : 146
- Données : MBC
- Longueur [mm] : 298
- Modèle de ressort : Minibloc
- Nombre de taraudages : 7,8
- Poids [kg] : 2,97
- Remplacement uniquement par paires :
- Surface : phosphatisé
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OPTIMAL OP-CSP01100
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre du fil [mm] : 13,7
- Diamètre extérieur [mm] : 147
- Longueur [mm] : 295
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- remplacement par paire recommandé :
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ZEKKERT SF-1077
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre 1 [mm] : 147
- Diamètre du fil [mm] : 13,8
- Données : E
- Longueur [mm] : 301
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 7,7
- Poids [kg] : 3,07
- Quantité : 1
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ZEKKERT SF-2077
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre 1 [mm] : 147
- Diamètre du fil [mm] : 13,8
- Données : E
- Longueur [mm] : 301
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 7,7
- Poids [kg] : 6,08
- Quantité : 2
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Stark SKCS-0040158
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre 1 [mm] : 9,2
- Diamètre 2 [mm] : 13,8
- Diamètre 3 [mm] : 9,2
- Diamètre extérieur [mm] : 147
- Longueur [mm] : 308
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Poids [kg] : 2,5
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A.Z. Meisterteile AZMT-42-089-2185
- Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
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MEHA AUTOMOTIVE MH88171
- Équipement véhicule : pour véhicules sans correcteur d'assiette
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre extérieur [mm] : 147
- Longueur [mm] : 297
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 2,99
- Quantité : 1
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FAST FT01936
- Diamètre du fil [mm] : 11,8
- Diamètre extérieur [mm] : 142
- Longueur [mm] : 288
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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FAST FT01952
- Diamètre du fil [mm] : 13,5
- Diamètre extérieur [mm] : 148
- Longueur [mm] : 298
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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