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Référence : 185090
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
Résultats de recherche (19)
RAMEDER 185090
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- Article complémentaire / Info complémentaire : Activation non nécessaire
- Charge verticale [kg] : 75
- Constructeur : AUTO-HAK; ECS
- Dispositif d'attelage : Faisceau de câbles contient câble de charge; Faisceau de câbles contient plus permanent; Kit électrique avec prise prémontée; adapté aux porte-charges; avec clignotants sonores; avec kit électrique à 13 pôles; avec rotule rigide; avec rotule vissée; raccord fiché d'origine inclus
- Marque de conformité : e20*94/20*0903*00
- Masse remorquable [kg] : 1400
- Poids [kg] : 20,16
- Prise pour accouplement de remorque (arrangem : 13 broches
- Surface : enduit de poudre
- Temps de montage (en h) : 3
- Valeur D [kN] : 8,35
- Voltage [V] : 12
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FEBI BILSTEIN 185090
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Denture intérieure, côté roue : 35
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59,5
- Diamètre extérieur [mm] : 89,5
- Dimension du filetage extérieur : M22 x 1,5
- Longueur [mm] : 160
- Poids [kg] : 2,5
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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MEC-DIESEL 185090
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- Article complémentaire/Info complémentaire : avec palier guide
- Nombre de trous de fixation : 10
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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ERT 150224-C
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre [mm] : 34
- Hauteur [mm] : 47
- Matériel : Acier
- Système de freinage : BOSCH
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CEVAM 6793
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- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Denture intérieure, côté roue : 35
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59
- Diamètre joint articulé rotatif [mm] : 87
- Filetage : M22x1.50
- Longueur [mm] : 160
- Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile)
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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GSP 839117
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- Article complémentaire/Info complémentaire : Circlip intérieur
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Denture intérieure, côté roue : 35
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59,5
- Filetage : M22X1,5
- Longueur [mm] : 160
- Numéro d'information technique : Groove Type Inner; Six balls
- pour numéro OPR jusqu’à : 13110
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Articulation à 6 billes
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BLUE PRINT ADC48945
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Denture intérieure, côté roue : 35
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59,5
- Diamètre extérieur [mm] : 90
- Dimension du filetage extérieur : M22 x 1,5
- Longueur [mm] : 160
- Poids [kg] : 2,5
- Respecter les informations de service :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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OPTIMAL BS-0080C
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- Épaisseur du disque de frein [mm] : 9,9
- Épaisseur minimum [mm] : 8,6
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du centrage [mm] : 55,6
- Diamètre extérieur [mm] : 213
- Hauteur [mm] : 66,2
- Illustration alésage / nombre de trous : 4/4
- Surface : revêtu
- Type de disque de frein : plein
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AUTOFREN SEINSA D02523
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre [mm] : 34
- Hauteur [mm] : 47
- Matériel : Acier
- Système de freinage : BOSCH
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MDR GSP-839117
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Denture intérieure, côté roue : 35
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59,5
- Filetage : M22X1,5
- Longueur [mm] : 160
- Numéro d'information technique : without housing
- Poids [kg] : 2,56
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Articulation à 6 billes
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DA SILVA J1367
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Denture intérieure, côté roue : 35
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59,5
- Filetage : M22X1,5
- Longueur [mm] : 160
- Numéro d'information technique : rainure int?rieure; rainure int�rieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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KAMOKA JBC0666
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- Article complémentaire/Info complémentaire : sans moteur électrique
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
- Diamètre du piston [mm] : 34
- Espace entre les trous de fixation [mm] : 134
- Matériel : Aluminium
- Numéro d'article en paire : JBC0665
- pour epaisseur de disque de frein [mm] : 10
- Système de freinage : BOSCH
- Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1-pistons)
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NPS N282N78
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre [mm] : 28,3
- Hauteur [mm] : 108
- Longueur [mm] : 102
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CEVAM OL6793
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- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Denture intérieure, côté roue : 35
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59
- Diamètre joint articulé rotatif [mm] : 87
- Filetage : M22x1.50
- Longueur [mm] : 160
- Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile)
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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Dr!ve+ DP2110.10.3047
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Denture intérieure, côté roue : 35
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59,5
- Filetage : M22X1,5
- Longueur [mm] : 160
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle
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OPTIMAL CW-1093
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté différentiel : 28
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 35
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59,5
- Diamètre de la rotule [mm] : 91
- Longueur [mm] : 156
- Matériau soufflet : Caoutchouc
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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PROFIT 2810-3084
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
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SRLine S40-1296
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; côté roue; des deux côtés de l'essieu avant
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Denture intérieure, côté roue : 35
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59,5
- Filetage : M22X1,5
- Longueur de [mm] : 160
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle
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FRIESEN FVJ0664
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- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Denture intérieure, côté roue : 35
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59
- Diamètre joint articulé rotatif [mm] : 87
- Filetage : M22x1.50
- Longueur [mm] : 160
- Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile)
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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