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Référence : CVJ567810
Côté d'assemblage
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Résultats de recherche (30)
OPEN PARTS CVJ5678.10
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Diamètre extérieur [mm] : 82
- Longueur [mm] : 42
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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MEYLE 014 498 0011
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- Arbre de commande : sans bague ABS
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60,2
- Diamètre extérieur [mm] : 81,9
- Longueur [mm] : 125,5
- Surface : enduit de poudre
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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Multiparts 12-141452
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- Article complémentaire/Info complémentaire : avec bague de blocage arrière
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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MTR 12191877
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60,2
- Diamètre extérieur [mm] : 81,9
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
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METELLI 15-1604
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60,2
- Diamètre extérieur [mm] : 81,9
- Filetage : M20x1.5
- Matériau soufflet : Caoutchouc
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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FEBI BILSTEIN 176585
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 34
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 82
- Longueur [mm] : 107
- Matériel : Thermoplastique
- Poids [kg] : 0,08
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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FEBI BILSTEIN 176745
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 34
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 82
- Longueur [mm] : 107
- Matériel : Thermoplastique
- Poids [kg] : 0,172
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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IPD 31-2838
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- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60,2
- Diamètre extérieur [mm] : 81,9
- Filetage : M20x1.5
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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SWAG 33 10 3624
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 33,65
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 81,7
- Longueur [mm] : 10,5
- Matériel : Thermoplastique
- Poids [kg] : 0,08
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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SWAG 33 10 3719
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 33,65
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 81,7
- Longueur [mm] : 106,5
- Matériel : Thermoplastique
- Poids [kg] : 0,172
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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TOPRAN 401 773
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec machon
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec matériel de montage/fixation
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Diamètre de la rotule [mm] : 81,9
- Jeu complet :
- Lubrification : avec lubrification à la graisse
- Nombre par essieu : 2
- Pièce neuve :
- Récupération de la pièce usé non-nécessaire :
- Type d'entraînement : pas pour boîte de vitesses automatique CVT (continue)
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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SAMKO 41K671
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60,2
- Diamètre extérieur [mm] : 81,9
- Filetage : M20x1.5
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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CIFAM 607-604
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60,2
- Diamètre extérieur [mm] : 81,9
- Filetage : M20x1.5
- Matériau soufflet : Caoutchouc
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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CEVAM 6183
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- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre 2 [mm] : 21
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Diamètre joint articulé rotatif [mm] : 82
- Filetage : M20x1.50
- Longueur [mm] : 126
- Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile)
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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METZGER 7110174
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- Article complémentaire/Info complémentaire : avec accessoires
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Longueur [mm] : 126
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
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ASAM AUTOMOTIVE 98719
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec anneau de freinage; avec machon; avec écrou
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Diamètre extérieur [mm] : 81
- Filetage : M20x1,5
- Longueur [mm] : 126
- pour numéro OE : A 169 360 11 68
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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The NewLine CVN2013
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- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Diamètre extérieur [mm] : 75
- Longueur [mm] : 126
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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FRIESEN FVJ0014
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- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre 2 [mm] : 21
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Diamètre de la rotule [mm] : 82
- Filetage : M20x1.50
- Longueur 2 [mm] : 72
- Longueur globale [mm] : 126
- Matériau joint : NBR (caoutchoucs nitrile)
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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ZEKKERT GS-3997
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Diamètre de la rotule [mm] : 82
- Filetage : M20x1,5
- Longueur [mm] : 126
- Poids [kg] : 1,84
- Référence de l'accessoire recommandé : CP-1708
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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LPR KME671
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60,2
- Diamètre extérieur [mm] : 81,9
- Filetage : M20x1.5
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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NTY NPZ-ME-008
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60,2
- Diamètre extérieur [mm] : 81,9
- Numéro de fabrication : NPZ-ME-008
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CEVAM OL6183
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- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre 2 [mm] : 21
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Diamètre joint articulé rotatif [mm] : 82
- Filetage : M20x1.50
- Longueur [mm] : 126
- Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile)
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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HEMAN TJ05940
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Filetage : M20X1,5
- Longueur [mm] : 125,5; 126
- Spécification : Inner groove
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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FEBI BILSTEIN 185849
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Filetage : M20x1,5
- Poids [kg] : 1,712
- Type d'entraînement : inadapté aux transmissions à double embrayage 8 vitesses
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FEBI BILSTEIN 183466
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec écrou
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 22
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Diamètre de l'anneau ABS [mm] : 86
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 76,3
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 75
- Filetage : M20x1,5
- longueur min. [mm] : 973
- Poids [kg] : 7,128
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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ASPART 1RKI1020
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Filetage : M20x1.5
- Poids [kg] : 1,712
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ABAKUS 141-04-059
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- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Filetage : M20X1,5
- Longueur [mm] : 126
- Montage/démontage uniquement par du personnel :
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DACO Germany 702301
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- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Type d'entraînement : inadapté aux transmissions à double embrayage 8 vitesses
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FEBI BILSTEIN 192889
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec écrou
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 22
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 76,4
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 76
- Filetage : M20x1,5
- longueur min. [mm] : 605
- Poids [kg] : 4,680
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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VAICO V30-4828
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 27
- Filetage : M20x1,5
- Type d'entraînement : inadapté aux transmissions à double embrayage 8 vitesses
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