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Référence : DS3817

Résultats de recherche (10)

OPTIMAL DS-3817

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche; Essieu avant droit; Essieu avant gauche
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 94
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 108
  • Longueur [mm] : 652
  • Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; boîte de vitesses manuelle

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RIDEX 13D0151

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 94
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 94
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 108
  • Filetage : M27x1.5
  • Longueur [mm] : 651
  • Nombre d'alésages : 6
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle; entièrement automatique

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Multiparts 18-343030

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 108
  • Longueur [mm] : 651
  • Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

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ASAM AUTOMOTIVE 98778

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 94
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 10,5
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 58,7
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 94
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 108
  • Filetage : M27x1,5
  • Longueur [mm] : 670
  • Nombre d'alésages : 6
  • pour numéro OE : 33 20 7 572 430

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ZEKKERT AW-5529

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
  • Denture intérieure, côté roue : 28
  • Diamètre 2 [mm] : 108
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 58,8
  • Diamètre de la rotule [mm] : 93,9
  • Filetage : M27x1,5
  • Longueur [mm] : 649
  • Poids [kg] : 7,78
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle; entièrement automatique

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Dr!ve+ DP2110.10.1006

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 59
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 108
  • Filetage : M27x1.5
  • Longueur [mm] : 670
  • Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; boîte de vitesses manuelle

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Stark SKDS-0210197

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 94
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 94
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 108
  • Filetage : M27x1.5
  • Longueur [mm] : 651
  • Nombre d'alésages : 6
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle; entièrement automatique

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VAICO V20-4401

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit
  • Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; boîte de vitesses manuelle; semi-automatique

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FEBI BILSTEIN 185923

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 94
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 10,5
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 94
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 108
  • Filetage : M27x1,5
  • longueur min. [mm] : 651
  • Nombre de trous de fixation : 6
  • Poids [kg] : 7,630
  • Type d'entraînement : Boîte automatique

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RIDEX 13D0151R

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 94
  • Denture extérieure, côté roue : 30
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 10,5
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 58,7
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 94
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 108
  • Filetage : M27x1.5
  • Longueur [mm] : 651
  • Nombre d'alésages : 6
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle; entièrement automatique

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