Référence : 1112037

ERA 216055

• Hauteur [mm] : 111

LGK 330876

• Équerre d’ouverture de fourche [degré] : 45
• Diamètre de la bride [mm] : 76,2
• Filetage : M10
• Nombre de dents : 10
• Nombre de trous : 3
• Pas primitif [mm] : 10,11
• Pièce neuve :
• Pignon-position de base [mm] : 14,5
• Poids [kg] : 4,54
• Poids net [kg] : 4,5
• Puissance nominale [kW] : 1,1
• Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
• Taraudage/Filetage 2 : M10
• Tension nominale [V] : 12
• Voltage [V] : 12

HERTH+BUSS ELPARTS 42114014

• Diamètre de l'alésage [mm] : 10
• Diamètre de la bride [mm] : 76
• Longueur globale [mm] : 196
• Modèle de démarreur : monté sur palier
• Nombre de dents : 10
• Nombre de taraudages : 3
• Position/degré : li 47
• Puissance nominale [kW] : 1
• Récupération de la pièce usé non-nécessaire :
• Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
• Voltage [V] : 12

VALEO 432653

• Nombre de dents : 10
• Nombre de taraudages : 3
• Nombre de trous : 3
• Pièce neuve sans consigne :
• Pince : 15A
• Poids [kg] : 4,424
• Position/degré : L 46; L 46
• Puissance nominale [kW] : 0,8
• Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
• Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle
• Voltage [V] : 12
• zones climatisées : pas pour climat froid; pour climat froid

VALEO 433287

• Nombre de dents : 10
• Nombre de taraudages : 3
• Nombre de trous : 3
• Piéce en échange standard :
• Pince : 15A
• Poids [kg] : 3,93
• Position/degré : L 46; L 46
• Puissance nominale [kW] : 0,8
• Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
• Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle
• Voltage [V] : 12
• zones climatisées : pas pour climat froid; pour climat froid

MEAT & DORIA 52353

• pour numéro OE : 63624802
• Voltage [V] : 14

HOFFER 52353

• pour numéro OE : 63624802
• Voltage [V] : 14

WILMINK GROUP WG2012590

• Hauteur [mm] : 111

WILMINK GROUP WG2262822

• pour numéro OE : 63624802
• Voltage [V] : 14

ITAB AUTOMOTIVE 10010219RV

• Diamètre de la bride [mm] : 76
• ID de la version de la fiche : CPS0066
• Nombre de dents : 10
• Nombre de taraudages : 3
• Nombre de trous de fixation : 3
• Piéce en échange standard :
• Pince : M8
• Puissance nominale [kW] : 0,80
• Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
• Voltage [V] : 12

ITAB AUTOMOTIVE 11310118AV

Airstal 30-1223

• Diamètre de la bride [mm] : 76
• Nombre de dents : 10
• Nombre de trous de fixation : 3
• Pince : B+ M8
• Puissance nominale [kW] : 0,9
• Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
• Voltage [V] : 12

Bosch UP Test F042S02172

• Nombre de dents : 10
• Pignon-position de base [mm] : 13.45
• Puissance nominale [kW] : 0.8
• Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
• Voltage [V] : 12

WE PARTS 472590345

• Voltage [V] : 14

MESSMER 216055

• Hauteur [mm] : 111

Bosch UP Test F032US0008

• Diamètre de la bride [mm] : 76.15
• Nombre de dents : 10
• Nombre de trous de fixation : 3
• Pignon-position de base [mm] : 13.45
• Puissance nominale [kW] : 0.8
• Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
• Voltage [V] : 12
• zones climatisées : pour climat froid

VAICO V10-000111

• Article complémentaire / Info complémentaire : avec raccords rapides; sans colliers
• Côté d'assemblage : gauche supérieur
• Chasse négative et retour : pour chasse négative
• Date de production à partir de : 01.04.2016; 01.05.2018; 09.07.2018; 10.12.2018
• Date de production jusqu'à : 20.09.2021; 30.07.2018
• pour numéro OE : 5QF122101F
• pour numéro PR : DE2; DE5; DN4; DN6; TR1
• pour numéro PR combiné : DE4+G1C; DE5+8Z4; DE5+8Z5; DE5+8Z6; DE5+8Z9; DN4+G0L+0EU; DN4+G1C; DN4+G1D; T37+G1C; T37+G1D
• Tuyau de refroidissement : du logement du thermostat au radiateur de moteur