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Référence : QCS6128
Côté d'assemblage
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Résultats de recherche (13)
QUINTON HAZELL QCS6128
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Dénomination commerciale du moteur : Clean Diesel
- Diamètre du fil [mm] : 14,3
- Diamètre extérieur [mm] : 141
- Longueur [mm] : 336
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 2,60
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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MUBEA 063105-E
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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RIDEX 188C1508
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Matériel chassis : Acier à ressort
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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BILSTEIN 36-245611
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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NK 5347191
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- Épaisseur [mm] : 14,7
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre extérieur [mm] : 142
- Longueur [mm] : 328
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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TRISCAN 8750 29268
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans châssis sportif
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : Ultra
- Matériel : Acier à ressort
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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APEC ACS1337
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Remplacement uniquement par paires :
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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NAPA NCS1337
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Remplacement uniquement par paires :
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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OPTIMAL OP-CSP01161
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 14,3
- Diamètre extérieur [mm] : 143
- Longueur [mm] : 333
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- remplacement par paire recommandé :
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Stark SKCS-0041508
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre du fil [mm] : 14,3
- Diamètre extérieur [mm] : 142
- Longueur [mm] : 334
- Matériel chassis : Acier à ressort
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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IPSA SPS04394
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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ZEKKERT SF-2573
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre 1 [mm] : 146
- Diamètre 2 [mm] : 74
- Diamètre 3 [mm] : 73
- Diamètre du fil [mm] : 14,7
- Données : E
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : Ultra
- Longueur [mm] : 329
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 5,6
- pas pour ligne/variante d'équipement du véhic : S-Line
- Poids [kg] : 5,69
- Quantité : 2
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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MEHA AUTOMOTIVE MH88036
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre extérieur [mm] : 141
- Données : E
- Longueur [mm] : 340
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Poids [kg] : 2,76
- Quantité : 1
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