Identification Véhicule
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Référence : R11546
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
RAPRO R11546
- Conduite de turbocompresseur : Conduite 1 vers conduite 2; Côté froid; Refroidisseur d'air de suralimentation vers conduite
- Confère brochure :
- Couleur : noir
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 35
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 34
- Longueur de tuyau [mm] : 230
- Matériel : PE (polyéthylène)
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; semi-automatique
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GATES 09-0476
- Conduite de turbocompresseur : Conduite 1 vers conduite 2; Côté froid
- Confère brochure :
- Couleur : noir
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 35
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 34
- Longueur de tuyau [mm] : 230
- Matériel : PE (polyéthylène)
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; semi-automatique
- Type de véhicule : Grande Punto; Punto
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AKRON-MALÒ 15789A
- Côté d'assemblage : gauche
- pour numéro OE : 55703081
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ORIGINAL IMPERIUM 17158
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 35
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 34
- Longueur [mm] : 240
- Matériel : Caoutchouc
- Numéro d'article en paire : 17151
- poids [g] : 168; 193
- pour numéro OE : 55703081
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EACLIMA 31R52061
- Diamètre d'admission 1 [mm] : 28
- Diamètre de sortie 1 [mm] : 28
- Largeur de filet [mm] : 702
- Longueur de filet [mm] : 350
- Matériel : Aluminium; Matière plastique
- Profondeur de filet [mm] : 25
- Qualité : Premium
- Version de radiateur : Grille de radiateur soudée
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SASIC 3356081
- Date de production jusqu'à : 05/11; 12/09
- pour numéro OE : Part of 55703081
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UCEL 35740
- Poids net [g] : 210
- Unité quantitative : Pièce
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SIDAT 500095B
- Numéro d'article en paire : 500095C
- Qualité : OE EQUIVALENT
- uniquement pour la référence : 500095B
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FISPA 500095B
- Numéro d'article en paire : 500095C
- Qualité : OE EQUIVALENT
- uniquement pour la référence : 500095B
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BORG & BECK BTH1037
- Côté d'assemblage : Centre; gauche; inférieur
- Couleur : noir
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 35
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 34
- Matériel : PE (polyéthylène)
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; semi-automatique
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FIRST LINE FTH1037
- Côté d'assemblage : Centre; gauche; inférieur
- Couleur : noir
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 35
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 34
- Matériel : PE (polyéthylène)
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; semi-automatique
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RAPRO R11546/K
- Conduite de turbocompresseur : Conduite 1 vers conduite 2; Côté froid; Refroidisseur d'air de suralimentation vers conduite; Refroidisseur d'air de suralimentation vers conduite 1
- Confère brochure :
- Couleur : noir
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 34; 35
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 33; 34
- Longueur de tuyau [mm] : 165; 230
- Matériel : PE (polyéthylène)
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; semi-automatique
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A.Z. Meisterteile AZMT-90-020-6236
- Conduite de turbocompresseur : Conduite 1 vers conduite 2; Côté froid; Refroidisseur d'air de suralimentation vers conduite
- Confère brochure :
- Couleur : noir
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 35
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 34
- Longueur de tuyau [mm] : 230
- Matériel : PE (polyéthylène)
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; semi-automatique
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Wti Automotive T832450
- Conduite de turbocompresseur : Conduite 1 vers conduite 2; Côté froid; Refroidisseur d'air de suralimentation vers conduite
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 35
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 34
- Longueur de tuyau [mm] : 230
- Matériel : PE (polyéthylène)
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; semi-automatique
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KAUTEK AF-TH005
- Côté d'assemblage : Essieu avant; gauche; supérieur
- Poids [kg] : 0,131
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Wti Automotive T832451
- Conduite de turbocompresseur : Conduite 1 vers conduite 2; Côté froid; Refroidisseur d'air de suralimentation vers conduite
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 35
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 34
- Longueur de tuyau [mm] : 230
- Matériel : PE (polyéthylène)
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; semi-automatique
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DIPASPORT HSEKLR031DPSN
- Côté d'assemblage : Refroidisseur d'air de suralimentation
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