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Référence : AM922AN
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
RCA FRANCE AM922AN
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Longueur [mm] : 664
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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Multiparts 18-141060
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Longueur [mm] : 664
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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GSP 205060
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Longueur [mm] : 666
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
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GSP 205060OL
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Longueur [mm] : 665
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
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STARLINE 28.76.611
- Côté d'assemblage : gauche
- Type d'entraînement : Boîte automatique; pour boîte automatique à 7 vitesses
- Type de boîte de vitesses : 7AT/CVT
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MAGNETI MARELLI 302004190133
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Longueur [mm] : 666
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue); pour boîtes de vitesses automatiques
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ATI 30628
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Lien d'article avec dynamique de freinage et : pour ABS
- Longueur [mm] : 1000,0
- Piéce en échange standard :
- Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
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DEPA 3306280
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Lien d'article avec dynamique de freinage et : pour ABS
- Longueur [mm] : 1000,0
- Piéce en échange standard :
- Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
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STARTCAR 400ST87
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre 1 [mm] : 99
- Diamètre 2 [mm] : 88
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : NO PACK OFFROAD-PRO
- Longueur [mm] : 1000
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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MAXGEAR 49-1781
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Longueur [mm] : 666
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
- Type de boîte de vitesses : 7AT/CVT
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TRISCAN 8540 23537
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Châssis : pour véhicules non-préparés pour routes dégradées; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 70,2
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Longueur [mm] : 665
- Numéro de châssis (VIN) à : A423093; A437960
- pas pour code d'équipement spécial : 430
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de véhicule : GL320; GL350; GL500; GL550
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BGA DS5601L
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
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MDR GSP-205060OL
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Longueur [mm] : 665
- Poids [kg] : 8,52
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
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SNRA M2441
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre 1 [mm] : 99
- Diamètre 2 [mm] : 88
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : NO PACK OFFROAD-PRO
- Longueur [mm] : 1000
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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SERA ME441
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre 1 [mm] : 99
- Diamètre 2 [mm] : 88
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : NO PACK OFFROAD-PRO
- Longueur [mm] : 1000
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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NTY NPW-ME-047
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Châssis : pour véhicules non-préparés pour routes dégradées; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Longueur [mm] : 665
- Numéro de fabrication : NPW-ME-047
- pas pour code d'équipement spécial : 430
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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PROTECHNIC PRA695
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Denture intérieure, côté roue : 37
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 70,2
- Longueur [mm] : 666
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EAI T78400
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre 1 [mm] : 99
- Diamètre 2 [mm] : 88
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : NO PACK OFFROAD-PRO
- Longueur [mm] : 1000
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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SKF VKJC 7089
- Équipement véhicule : pour véhicule tout-terrain
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 70
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 97
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 89
- Filetage : M24x1,5
- Longueur [mm] : 664
- Longueur 2 [mm] : 79
- Pièce neuve :
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Dr!ve+ DP2110.10.2242
- Équipement véhicule : pour véhicule tout-terrain
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 70
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 89
- Filetage : M24x1,5
- Longueur [mm] : 664
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MATRIX PRO MX02350030
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Châssis : pour véhicules non-préparés pour routes dégradées
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 88
- Longueur [mm] : 660,0
- Numéro d'article en paire : MX02350031
- Numéro de châssis (VIN) à : 137866; A423093
- pas pour code d'équipement spécial : 430
- Pièce neuve :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
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CDX 140915
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Longueur [mm] : 666
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses
- Type de boîte de vitesses : 7AT/CVT
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MATRIX PRO MX02350031
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Châssis : pour véhicules non-préparés pour routes dégradées
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 88
- Longueur [mm] : 1003,0
- Numéro d'article en paire : MX02350030
- Numéro de châssis (VIN) à : 137866; A423093
- pas pour code d'équipement spécial : 430
- Pièce neuve :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
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FEBI BILSTEIN 185596
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Denture intérieure, côté roue : 37
- Filetage : M24x1,5
- Poids [kg] : 2,982
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MASTER-SPORT GERMANY 205060G-SET-MS
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Longueur [mm] : 666
- Poids brut [kg] : 8,78
- Poids net [kg] : 8,7
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
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RIDEX 13D0443
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 70,2
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 97
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 87
- Filetage : M24x1,5
- Longueur [mm] : 666
- Type de motricité : Traction intégrale
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Stark SKDS-0210475
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 70,2
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 97
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 87
- Filetage : M24x1,5
- Longueur [mm] : 666
- Type de motricité : Traction intégrale
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MDR GSP-205060
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Longueur [mm] : 666
- Poids [kg] : 9,31
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
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JPN 40P9088-JPN
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Longueur [mm] : 665
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ESEN SKV 40SKV323
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout :
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Garantie : 3 ans de garantie
- Longueur [mm] : 666
- Pièce neuve :
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses automatique CVT (continue)
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FEBI BILSTEIN 1003190
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 98
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 88
- Filetage : M24x1,5
- longueur min. [mm] : 1001
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FEBI BILSTEIN 197448
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec écrou
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 98
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 90
- Filetage : M24x1,5
- longueur min. [mm] : 664
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TALOSA 76-ME-9625
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 3
- Longueur [mm] : 666
- Matériel : acier forgé
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DYS 76-ME-9625
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté différentiel : 37
- Denture extérieure, côté roue : 3
- Longueur [mm] : 666
- Matériel : acier forgé
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QUATTRO FRENI QF11C00205
- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Denture intérieure, côté roue : 37
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 70
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
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