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Référence : 78B0689R

Résultats de recherche (6)

RIDEX 78B0689R

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 12
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre [mm] : 40
  • Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2-pistons)
  • Type de véhicule : 300

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A.B.S. 420362

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Diamètre du piston [mm] : 40
  • Matériel : Fonte grise
  • Numéro d'article en paire : 420361
  • Poids [kg] : 3,29
  • pour epaisseur de disque de frein [mm] : 12
  • Système de freinage : ATE
  • Type d'étrier de frein : Étrier à deux goupilles

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METZGER 6250444

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Dispositif de freinage : pour véhicules avec frein assisté
  • Numéro d'article en paire : 6250443
  • pour diamètre de piston [mm] : 40
  • Type d'étrier de frein : Étrier fixe

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OPTIMAL BC-1445R

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  • Article complémentaire / Info complémentaire : sans serre-flan
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Diamètre de piston de cylindre [mm] : 40
  • Dispositif de freinage : pour des véhicules avec un système de freinage standard
  • Matériel : Fonte grise
  • Montage d'origine : ATE
  • Numéro d'article en paire : BC-1445L
  • pour diamètre du disque de frein [mm] : 290
  • pour epaisseur de disque de frein [mm] : 12
  • Qualité : Remanufactured
  • Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2-pistons); Étrier fixe
  • Type de disque de frein : plein
  • Type de véhicule : 300; S320

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DA SILVA ET1191

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; derrière l'essieu
  • Diamètre du piston [mm] : 40
  • Montage d'origine : ATE
  • Numéro d'article en paire : ET1189
  • pour epaisseur de disque de frein [mm] : 12
  • Type d'étrier de frein : Étrier de frein (2-pistons)

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METZGER 6260444

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Dispositif de freinage : pour véhicules avec frein assisté
  • Numéro d'article en paire : 6260443
  • Pièce neuve :
  • pour diamètre de piston [mm] : 40
  • Récupération de la pièce usé non-nécessaire :
  • Type d'étrier de frein : Étrier fixe
  • Version : IAM

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