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Référence : WD01802

Résultats de recherche (11)

KAMOKA 103318

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 32
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 114
  • Diamètre du centrage [mm] : 64
  • Diamètre extérieur [mm] : 320
  • Hauteur [mm] : 47
  • Nombre de trous : 5
  • Surface : revêtu
  • Type de disque de frein : ventilé

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ATE 24.0132-0172.1

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 32,0
  • Épaisseur minimum [mm] : 30,0
  • Article complémentaire / Info complémentaire : avec vis/boulons
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 12,6
  • Diamètre du centrage [mm] : 64,2
  • Diamètre extérieur [mm] : 320,0
  • Diamètre intérieur [mm] : 151,0
  • Hauteur [mm] : 47,2
  • MAPP-Code existant :
  • Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0265
  • Nombre de trous : 5
  • Surface : revêtu
  • Traitement : à haute teneur en carbone
  • Type d'entraînement : Boîte automatique
  • Type de disque de frein : ventilé

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STELLOX 6020-1959K-SX

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 32
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière
  • Diamètre extérieur [mm] : 320
  • Type de disque de frein : plein

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DENCKERMANN B130635

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 32
  • Épaisseur minimum [mm] : 30,0
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 12,6
  • Diamètre du centrage [mm] : 64,2
  • Diamètre extérieur [mm] : 320
  • Diamètre intérieur [mm] : 151,0
  • Hauteur [mm] : 47,2
  • Nombre de trous : 5
  • Type de disque de frein : ventilé

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ROTINGER RT 21076

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 32
  • Épaisseur minimum [mm] : 30
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
  • Diamètre du centrage [mm] : 64,1
  • Diamètre extérieur [mm] : 320
  • Diamètre intérieur [mm] : 151,3
  • Distance-alésage 1 [mm] : 100
  • Filetage : 12,6
  • Hauteur [mm] : 47
  • Nombre de trous : 5
  • Nombre de trous 1 : 2
  • Poids [kg] : 10,2
  • Type d'entraînement : Boîte automatique
  • Type de disque de frein : ventilé

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ROTINGER RT 21076-GL

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 32
  • Épaisseur minimum [mm] : 30
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
  • Diamètre du centrage [mm] : 64,1
  • Diamètre extérieur [mm] : 320
  • Diamètre intérieur [mm] : 151,3
  • Distance-alésage 1 [mm] : 100
  • Filetage : 12,6
  • Hauteur [mm] : 47
  • Nombre de trous : 5
  • Nombre de trous 1 : 2
  • Poids [kg] : 10,2
  • Surface : revêtu galvanisé
  • Type d'entraînement : Boîte automatique
  • Type de disque de frein : ventilé

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ROTINGER RT 21076-GL T3

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 32
  • Épaisseur minimum [mm] : 30
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
  • Diamètre du centrage [mm] : 64,1
  • Diamètre extérieur [mm] : 320
  • Diamètre intérieur [mm] : 151,3
  • Distance-alésage 1 [mm] : 100
  • Filetage : 12,6
  • Hauteur [mm] : 47
  • Nombre de trous : 5
  • Nombre de trous 1 : 2
  • Poids [kg] : 10,2
  • Surface : revêtu galvanisé
  • Type d'entraînement : Boîte automatique
  • Type de disque de frein : perforé; ventilé

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ROTINGER RT 21076-GL T5

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 32
  • Épaisseur minimum [mm] : 30
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
  • Diamètre du centrage [mm] : 64,1
  • Diamètre extérieur [mm] : 320
  • Diamètre intérieur [mm] : 151,3
  • Distance-alésage 1 [mm] : 100
  • Filetage : 12,6
  • Hauteur [mm] : 47
  • Nombre de trous : 5
  • Nombre de trous 1 : 2
  • Poids [kg] : 10,2
  • Surface : revêtu galvanisé
  • Type d'entraînement : Boîte automatique
  • Type de disque de frein : perforé; ventilé

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ROTINGER RT 21076-GL T6

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 32
  • Épaisseur minimum [mm] : 30
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
  • Diamètre du centrage [mm] : 64,1
  • Diamètre extérieur [mm] : 320
  • Diamètre intérieur [mm] : 151,3
  • Distance-alésage 1 [mm] : 100
  • Filetage : 12,6
  • Hauteur [mm] : 47
  • Nombre de trous : 5
  • Nombre de trous 1 : 2
  • Poids [kg] : 10,2
  • Surface : revêtu galvanisé
  • Type d'entraînement : Boîte automatique
  • Type de disque de frein : ventilé

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ROTINGER RT 21076-GL T9

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 32
  • Épaisseur minimum [mm] : 30
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
  • Diamètre du centrage [mm] : 64,1
  • Diamètre extérieur [mm] : 320
  • Diamètre intérieur [mm] : 151,3
  • Distance-alésage 1 [mm] : 100
  • Filetage : 12,6
  • Hauteur [mm] : 47
  • Nombre de trous : 5
  • Nombre de trous 1 : 2
  • Poids [kg] : 10,2
  • Surface : revêtu galvanisé
  • Type d'entraînement : Boîte automatique
  • Type de disque de frein : ventilé

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ATE-APAC 24.0132-0172.1

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  • Épaisseur du disque de frein [mm] : 32
  • Épaisseur minimum [mm] : 30
  • Article complémentaire / Info complémentaire : avec vis/boulons
  • Côté d'assemblage : Essieu avant
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3
  • Diamètre [mm] : 320
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 12,6
  • Diamètre du centrage [mm] : 64,2
  • Diamètre extérieur [mm] : 320
  • Diamètre intérieur [mm] : 151
  • Hauteur [mm] : 47,2
  • MAPP-Code existant :
  • Nombre de trous : 5
  • Surface : revêtu
  • Traitement : à haute teneur en carbone
  • Type de disque de frein : ventilé

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