IDENTIFICATION VÉHICULE
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Ex: AB-123-CD ou VF7XXXXXXXXXXXXXX
sasic 2464904J
Disque de frein SASIC 2464904J
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 20,4
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Cercle de percage -Ø [mm] : 66
- Date de production à partir de : 01/84; 01/85; 07/87; 07/90; 07/92; 11/91
- Date de production jusqu'à : 10/96; 12/88; 12/92; 12/93; 12/98
- Diamètre extérieur [mm] : 247
- Hauteur [mm] : 44,3
- Nombre de trous : 4
- pour numéro OE : 4246A6
- Type de disque de frein : ventilé
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Disque de frein MASTER-SPORT GERMANY 24012001311PR-PCS-MS
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 20,4
- Épaisseur minimum [mm] : 18,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Cercle de percage -Ø [mm] : 108
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 66
- Diamètre extérieur [mm] : 247
- Diamètre intérieur [mm] : 133,2
- Hauteur [mm] : 44,2
- Nombre de pièces nécessaires : 2
- Nombre de trous : 4
- Poids net [kg] : 4,19
- Surface : revêtu
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de disque de frein : ventilé
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Disque de frein RIDEX 82B1157
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 20,4
- Épaisseur minimum [mm] : 18,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Cercle de percage -Ø [mm] : 108
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 66,0
- Diamètre extérieur [mm] : 247
- Diamètre intérieur [mm] : 133,2
- Hauteur [mm] : 44,3
- Illustration alésage / nombre de trous : 4/6
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur
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Disque de frein OPTIMAL BS-1330
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 20,4
- Épaisseur minimum [mm] : 18,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du centrage [mm] : 66
- Diamètre extérieur [mm] : 247
- Hauteur [mm] : 44,3
- Illustration alésage / nombre de trous : 4/6
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de disque de frein : ventilé
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Disque de frein OPTIMAL BS-1330C
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 20,4
- Épaisseur minimum [mm] : 18,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du centrage [mm] : 66
- Diamètre extérieur [mm] : 247
- Hauteur [mm] : 44,3
- Illustration alésage / nombre de trous : 4/6
- Surface : revêtu
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de disque de frein : ventilé
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Disque de frein MGA D911
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 20,5
- Épaisseur minimum [mm] : 18,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Couple de serrage [Nm] : 8,5
- Diamètre du centrage [mm] : 66
- Diamètre extérieur [mm] : 247
- Hauteur [mm] : 44
- Montage d'origine : BENDIX
- Nombre de trous 1 : 4
- Nombre de trous 2 : 2
- Type de disque de frein : ventilé
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Disque de frein Stark SKBD-0022085
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 20,4
- Épaisseur minimum [mm] : 18,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Cercle de percage -Ø [mm] : 108
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 66,0
- Diamètre extérieur [mm] : 247
- Diamètre intérieur [mm] : 133,2
- Hauteur [mm] : 44,3
- Illustration alésage / nombre de trous : 4/6
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de disque de frein : ventilé de l'intérieur
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Disque de frein MASTER-SPORT GERMANY 24012001311PR-PCS-MSP
- Épaisseur du disque de frein [mm] : 20,4
- Épaisseur minimum [mm] : 18,5
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Cercle de percage -Ø [mm] : 108
- Diamètre de l'alésage [mm] : 12,8
- Diamètre du centrage [mm] : 66
- Diamètre extérieur [mm] : 247
- Diamètre intérieur [mm] : 133,2
- Hauteur [mm] : 44,2
- Nombre de pièces nécessaires : 2
- Nombre de trous : 4
- Poids brut [kg] : 4,42
- Poids net [kg] : 4,42
- Surface : revêtu
- Type d'entraînement : Boîte automatique
- Type de disque de frein : ventilé
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