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Référence : F87805
Côté d'assemblage
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Résultats de recherche (10)
OPTIMAL F8-7805
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Hauteur [mm] : 64
- pour numéro PR : 2MB
- Type de suspension : pour véhicules avec suspension pneumatique
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TOPRAN 113 978
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Hauteur [mm] : 64
- Remplacement uniquement par paires :
- Type de suspension : pour véhicules avec suspension pneumatique
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FEBI BILSTEIN 170469
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Largeur [mm] : 80
- Longueur [mm] : 64
- Matériel : PU (polyuréthane)
- Poids [kg] : 0,079
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FEBI BILSTEIN 173196
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Largeur [mm] : 135
- Longueur [mm] : 175
- Matériel : PU (polyuréthane); Thermoplastique
- Poids [kg] : 0,394
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SWAG 33 10 0382
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Largeur [mm] : 80
- Longueur [mm] : 64
- Matériel : PU (polyuréthane)
- Poids [kg] : 0,079
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SWAG 33 10 1672
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique
- Largeur [mm] : 135
- Longueur [mm] : 175
- Matériel : PU (polyuréthane); Thermoplastique
- Poids [kg] : 0,394
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ORIGINAL IMPERIUM 35134
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Hauteur [mm] : 64
- Matériel : PU (polyuréthane)
- poids [g] : 82
- pour numéro OE : 7L0412303A
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LuK 500 0184 10
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- Arbre à cames : SOHC/OHC
- Diamètre extérieur [mm] : 62,5
- Hauteur [mm] : 42
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses
- Type de boîte de vitesses : 2; 3; 3
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BSG BSG 30-620-002
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- Diamètre intérieur [mm] : 34
- Longueur [mm] : 42
- Numéro de composant : BSG 30-620-002
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WILMINK GROUP WG2464096
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- Arbre à cames : SOHC/OHC
- Diamètre extérieur [mm] : 62,5
- Hauteur [mm] : 42
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses
- Type de boîte de vitesses : 2; 3; 3
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