IDENTIFICATION VÉHICULE
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Ex: AB-123-CD ou VF7XXXXXXXXXXXXXX
shaftec CV1496N
Jeu de joints, arbre de transmission SHAFTEC CV1496N
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec bague de blocage arrière
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 25
- Diamètre [mm] : 89
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Longueur [mm] : 133
- Pièce neuve :
- Respecter les informations de service :
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue); boîte de vitesses manuelle
- Version : With RS Collar
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Jeu de joints, arbre de transmission METELLI 15-1709
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Denture intérieure, côté roue : 26
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 79,1
- Diamètre extérieur [mm] : 96,3
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Filetage : M24x1.5
- Matériau soufflet : Caoutchouc
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
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Jeu de joints, arbre de transmission 4U Autoparts 23006MR
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 25
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 58,6
- Diamètre de la rotule [mm] : 89
- Longueur [mm] : 132
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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Jeu de joints, arbre de transmission IPD 31-2943
- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Denture intérieure, côté roue : 26
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 79,1
- Diamètre extérieur [mm] : 96,3
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Filetage : M24x1.5
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
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Jeu de joints, arbre de transmission MAXGEAR 49-1245 25-1709MG
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Denture intérieure, côté roue : 26
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 79,1
- Diamètre extérieur [mm] : 96,3
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Filetage : M24 x 1,5
- Matériau soufflet : Caoutchouc
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
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Jeu de joints, arbre de transmission CIFAM 607-709
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 30
- Denture intérieure, côté roue : 26
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 79,1
- Diamètre extérieur [mm] : 96,3
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
- Filetage : M24x1.5
- Matériau soufflet : Caoutchouc
- Nombre de dents, anneau ABS : 48
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Joint, arbre de commande APEC ACV1067
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec capteur ABS intégré
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 25
- Diamètre [mm] : 89
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Longueur [mm] : 133
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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Jeu de joints, arbre de transmission OPTIMAL CW-2522
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 25
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 58,6
- Diamètre de la rotule [mm] : 89
- Longueur [mm] : 132
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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Joint, arbre de commande NAPA NCV1067
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec capteur ABS intégré
- Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
- Denture extérieure, côté roue : 25
- Denture intérieure, côté roue : 25
- Diamètre [mm] : 89
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 60
- Hauteur [mm] : 133
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'intérieur)
- Type d'écrou : avec collet
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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