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Référence : 610054
Côté d'assemblage
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ORIGINAL IMPERIUM 610054
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- Côté d'assemblage : avant; inférieur
- poids [g] : 664
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GSP 610054
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté différentiel : 22
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 21
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 40
- Longueur [mm] : 148
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 5 vitesses; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle; semi-automatique
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FARE SA 16234
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- Côté d'assemblage : avant
- Spécification : TF0
- Type d'entraînement : pour boîte 6 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ250
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JURID 361237J
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- Épaisseur [mm] : 5
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec levier
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre intérieur du tambour de frein [mm] : 200
- Hauteur de l'emballage [cm] : 6,8
- Largeur [mm] : 29
- Largeur de l'emballage [cm] : 10,1
- Longueur de l'emballage [cm] : 25,1
- pour diamètre du disque de frein [mm] : 200
- seulement en combinaison avec : 771140J
- Système de freinage : GM
- Type d'emballage : Boîte
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GSP 533858
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- Côté d'assemblage : arrière; du côté boîte de vitesses
- Longueur [mm] : 201
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Metalcaucho 60039
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- Côté d'assemblage : avant
- Spécification : TF0
- Type d'entraînement : pour boîte 6 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ250
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CAUTEX 774625
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- Côté d'assemblage : avant
- Spécification : TF0
- Type d'entraînement : pour boîte 6 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ250
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MDR GSP-610054
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- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Poids [kg] : 1,78
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 5 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle; semi-automatique
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DA SILVA J1588
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses
- Type de boîte de vitesses : MT/Semi
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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NECTO N1336
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- Épaisseur [mm] : 5
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre intérieur du tambour de frein [mm] : 200
- Largeur [mm] : 29
- Poids [kg] : 1,332
- Système de freinage : GM
- Type d'emballage : Boîte
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PLYOM P774625
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- Côté d'assemblage : avant
- Spécification : TF0
- Type d'entraînement : pour boîte 6 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ250
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ZEKKERT SM-3107S
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 53
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 63
- Hauteur [mm] : 162
- Hauteur tampon de butée [mm] : 83
- Matériau soufflet : caoutchouc
- Matériel : PU (polyuréthane)
- Poids [kg] : 0,22
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STC T460039
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- Côté d'assemblage : avant
- Spécification : TF0
- Type d'entraînement : pour boîte 6 vitesses à double embrayage
- Type de boîte de vitesses : DQ250
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KAUTEK VW-EM081
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- Côté d'assemblage : arrière; inférieur
- Poids [kg] : 0,671
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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KAUTEK NI-BF003
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Poids [kg] : 0,000331
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KAUTEK NI-BK003
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Poids [kg] : 0,234
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MDR GSP-533858
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- Côté d'assemblage : arrière; du côté boîte de vitesses
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HOFFER 31001356
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- Côté d'assemblage : avant gauche
- pour numéro OE : 3D1837015AD
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MEAT & DORIA 311356
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- Côté d'assemblage : avant gauche
- pour numéro OE : 3D1837015AD
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METZGER 8054519
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- Côté d'assemblage : Centre; arrière
- pour numéro PR : 0ES
- pour numéro PR combiné : 0ES+TF0
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage 6 vitesses
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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FEBI BILSTEIN 1007507
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec écrou
- Côté d'assemblage : Essieu avant gauche
- Denture extérieure, côté roue : 21
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 22
- Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 75,4
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 75,4
- Filetage : M20x1,5
- longueur min. [mm] : 651
- pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) : 12775
- pour numéro OPR jusqu’à : 12774
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
- zones climatisées : pas pour climat froid
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