Identification Véhicule
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Référence : 86519
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
SPIDAN 86519
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules préparés pour routes dégradées; pour véhicules sans châssis sportif
- Dénomination commerciale du moteur : clean diesel
- Diamètre du fil [mm] : 14,8
- Diamètre extérieur [mm] : 142
- Longueur [mm] : 325
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 2,80
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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CS Germany 14.950.861
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Remplacement uniquement par paires :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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BILSTEIN 36-250158
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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HOFFER 75171211
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans câble
- Forme de la prise : ovale
- Nombre de contacts enfichables : 3
- Nombre de trous de fixation : 1
- pour numéro OE : 6711530428
- Type de capteur : Principe de Hall
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MEAT & DORIA 871211
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans câble
- Forme de la prise : ovale
- Nombre de contacts enfichables : 3
- Nombre de trous de fixation : 1
- pour numéro OE : 6711530428
- Type de capteur : Principe de Hall
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MUBEA 90268461
- au choix :
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : clean diesel
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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SACHS 994 002
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre [mm] : 11,25
- Diamètre extérieur [mm] : 101
- Longueur [mm] : 341
- Marquage par teinture : rouge
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Vérifier numéro OE :
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OPTIMAL OP-CSP01420
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre du fil [mm] : 14,7
- Diamètre extérieur [mm] : 142
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : Ultra
- Longueur [mm] : 326
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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IPSA SPS04970
- au choix :
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : clean diesel
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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SKF VKDL 31225
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Diamètre du fil [mm] : 14,75
- Diamètre extérieur [mm] : 142
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : clean diesel
- Longueur [mm] : 325
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 2,80
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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WILMINK GROUP WG2194036
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans câble
- Forme de la prise : ovale
- Nombre de contacts enfichables : 3
- Nombre de trous de fixation : 1
- pour numéro OE : 6711530428
- Type de capteur : Principe de Hall
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NK 5447239
- Épaisseur [mm] : 14,7
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre extérieur [mm] : 142
- Longueur [mm] : 328
- Poids net [kg] : 2,82
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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RIDEX 188C1291
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans châssis sportif
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : Ultra
- Matériel : Acier à ressort
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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