IDENTIFICATION VÉHICULE
Entrez votre Plaque ou VIN (E)
Ex: AB-123-CD ou VF7XXXXXXXXXXXXXX
technika KSA6013
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Coupelle de suspension FEBI BILSTEIN 30030
- Écartement entre les trous [mm] : 100,5
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans roulement à billes
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre extérieur [mm] : 64
- Diamètre intérieur [mm] : 10
- Hauteur [mm] : 50
- Matériel : Aluminium; Caoutchouc/métal
- Poids [kg] : 0,280
- pour numéro OPR jusqu’à : 10891
- Respecter les informations de service :
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Coupelle de suspension SWAG 62 93 0030
- Écartement entre les trous [mm] : 100,5
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans roulement à billes
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre extérieur [mm] : 64
- Diamètre intérieur [mm] : 10
- Hauteur [mm] : 50
- Matériel : Aluminium; Caoutchouc/métal
- Poids [kg] : 0,280
- pour numéro OPR jusqu’à : 10891
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Coupelle de suspension METZGER 6490192
- Équipement véhicule : pour véhicules avec amortisseurs renforcés; pour véhicules sans amortisseurs renforcés
- Article complémentaire/Info complémentaire : Le roulement à billes n'est pas nécessaire
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Nombre de portes : 5
- pour numéro DAM à partir de : 1089277
- Type de carrosserie : Berline bicorps trois ou cinq portes
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Coupelle de suspension DIAMAX B1026
- Écartement entre les trous [mm] : 100,5
- Article complémentaire / Info complémentaire : sans roulement à billes
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre extérieur [mm] : 64
- Diamètre intérieur [mm] : 10
- Hauteur [mm] : 50
- Matériel : Aluminium; Caoutchouc/métal
- Poids [kg] : 0,280
- pour numéro OPR jusqu’à : 10891
- Respecter les informations de service :
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Amortisseur SYNCRONIX SYNC 1418
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis renforcé; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec châssis surbaissé; pour véhicules non-préparés pour routes dégradées; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Données : SYNC 1418
- Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
- Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Goujon en haut
- Système d'amortisseur : Système bitube
- Type d'amortisseur : Pression de gaz
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Amortisseur SYNCRONIX SYNC 1420
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules non-préparés pour routes dégradées
- Données : SYNC 1420
- Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
- Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Goujon en haut
- Système d'amortisseur : Système bitube
- Type d'amortisseur : Pression de gaz
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Amortisseur SYNCRONIX SYNC 1460
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules non-préparés pour routes dégradées
- Données : SYNC 1460
- Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
- Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Goujon en haut
- Système d'amortisseur : Système bitube
- Type d'amortisseur : Pression de gaz
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Amortisseur SYNCRONIX SYNC 1518
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules avec châssis renforcé; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec châssis surbaissé; pour véhicules non-préparés pour routes dégradées; pour véhicules préparés pour routes dégradées
- Données : SYNC 1518
- Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
- Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Goujon en haut
- Système d'amortisseur : Système bitube
- Type d'amortisseur : Pression d'huile
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Amortisseur SYNCRONIX SYNC 1560
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules non-préparés pour routes dégradées
- Données : SYNC 1560
- Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
- Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Goujon en haut
- Système d'amortisseur : Système bitube
- Type d'amortisseur : Pression d'huile
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Amortisseur SYNCRONIX SYNC 91420
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules non-préparés pour routes dégradées
- Données : SYNC 91420
- Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique
- Mode de serrage d'amortisseur : Bossage en bas; Goujon en haut
- Système d'amortisseur : Système bitube
- Type d'amortisseur : Pression d'huile
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