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Référence : 450056
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
Résultats de recherche (69)
DT Spare Parts 4.50056
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- Côté d'assemblage : Côté d'admission; Côté d'échappement
- Diamètre extérieur [mm] : 34
- Diamètre intérieur [mm] : 25
- Garantie : 2 ans de garantie
- Longueur [mm] : 70
- Poids net [g] : 235
- pour numéro OE : 346 054 0201
- Type de fonctionnement : mécanique
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MAXGEAR 45-0056
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- Côté d'assemblage : avant
- Genre de pompe : Mono pompe
- Nombre de contacts enfichables : 1
- Type de fonctionnement : électrique
- Voltage [V] : 12
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TrakMotive 45-0056
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 110
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 33
- Matériau tube de protection : Élastomères thermoplastiques de polyester
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Flecteur
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HART 450 056
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Version renforcée :
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VENEPORTE 450056
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- Nombre de portes : 4
- Type de catalyseur : pour véhicules avec catalyseur
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VEMA 450056
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- poids [g] : 850
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OE Germany 01 0510 355000
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- Côté d'assemblage : Côté d'admission; Côté d'échappement
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TRUCKTEC AUTOMOTIVE 01.12.015
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- Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
- Diamètre extérieur [mm] : 34
- Longueur [mm] : 70
- pour numéro OE : 346 054 0201
- Type de fonctionnement : mécanique
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FEBI BILSTEIN 07373
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- Côté d'assemblage : Côté d'admission; Côté d'échappement
- Diamètre extérieur [mm] : 33
- Diamètre intérieur [mm] : 28,5
- Poids [kg] : 0,24
- Type de fonctionnement : mécanique
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FEBI BILSTEIN 108752
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- Diamètre intérieur 1 [mm] : 57
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 64
- Poids [kg] : 0,9
- Tuyau de refroidissement : du moteur au radiateur de moteur
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NK 11039021
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- Cylindrée [mm] : 240
- Diamètre de la tige du piston [mm] : 8
- Diamètre du boîtier [mm] : 18
- Force d'éjection (N) : 325
- Longueur [mm] : 505
- Poids net [kg] : 0,24
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TOPRAN 115 162
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec machon
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec matériel de montage/fixation
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Date de production à partir de : 18.06.2007
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Jeu complet :
- Lubrification : avec lubrification à la graisse
- Nombre par essieu : 2
- Pièce neuve :
- Récupération de la pièce usé non-nécessaire :
- Type de joint : Flecteur; Joint sphérique homocinétique
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MAXGEAR 12-2060
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- Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
- Cylindrée [mm] : 193
- Force d'éjection (N) : 325
- Longueur [mm] : 503
- Nombre de pièces nécessaires : 2
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AKRON-MALÒ 1271036
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- Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
- Force d'éjection (N) : 300
- Longueur [mm] : 505
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Multiparts 14-216100
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure, côté roue : 28
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 112
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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CS Germany 14.774.214
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Remplacement uniquement par paires :
- Version renforcée :
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FERRON 1544
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- Cylindrée [mm] : 236
- Force d'éjection (N) : 325
- Longueur [mm] : 505
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METELLI 16-1033
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Diamètre extérieur [mm] : 112
- Matériau soufflet : Thermoplastique
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STELLOX 160 1125-SX
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
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FEBI BILSTEIN 177667
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- Côté d'assemblage : arrière
- Poids [kg] : 0,840
- Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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RIDEX 188C0179
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre 1 [mm] : 9,4
- Diamètre 2 [mm] : 14,7
- Diamètre 3 [mm] : 9,4
- Diamètre extérieur [mm] : 144
- Longueur [mm] : 302; 318
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Poids [kg] : 2,8
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DOGA 2023623
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- Cylindrée [mm] : 240
- Diamètre du boîtier [mm] : 18
- Force d'éjection (N) : 325
- Longueur [mm] : 505
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RIDEX 219G0911
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- Alésage de cylindre [mm] : 18,5
- Côté d'assemblage : arrière
- Cylindrée [mm] : 210
- Diamètre du tuyau en fonte [mm] : 8
- Force d'éjection (N) : 300
- Longueur [mm] : 505
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SPIDAN 24236
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec cache
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10,20
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
- Nombre d'alésages : 6
- Pièce neuve :
- pour année : 2011
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Flecteur
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LÖBRO 304556
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec cache
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10,20
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
- Nombre d'alésages : 6
- Pièce neuve :
- pour année : 2011
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Flecteur
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IPD 32-2267
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Diamètre extérieur [mm] : 112
- travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure
- Type de motricité : Traction avant
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SWAG 33 10 4242
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- Côté d'assemblage : arrière
- Poids [kg] : 0,840
- Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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CIFAM 617-033
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Diamètre extérieur [mm] : 112
- Matériau soufflet : Thermoplastique
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TRISCAN 8710 25266
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- Côté d'assemblage : arrière droite; arrière gauche
- Cylindrée [mm] : 210
- Force d'éjection (N) : 300
- Longueur [mm] : 505
- Nombre de pièces nécessaires : 2
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KAWE 8710 25266
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- Côté d'assemblage : droite; gauche
- Cylindrée [mm] : 210
- Force d'éjection (N) : 300
- Longueur [mm] : 505
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STABILUS 907746
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- Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
- Cylindrée [mm] : 192,5
- Force d'éjection (N) : 325
- Longueur [mm] : 502,5
- Nombre de pièces nécessaires : 2
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Autopumps UK ACF3987
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- Côté d'assemblage : Côté d'admission; Côté d'échappement
- Largeur [mm] : 34
- Longueur 1 [mm] : 70
- Type de fonctionnement : mécanique
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NTY AE-RE-071
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- Cylindrée [mm] : 210
- Force d'éjection (N) : 300
- Longueur [mm] : 505
- Numéro de fabrication : AE-RE-071
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OPTIMAL AG-52324
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- Côté d'assemblage : arrière; côté conducteur + passager av.
- Cylindrée [mm] : 193
- Diamètre de la tige du piston [mm] : 8
- Diamètre du boîtier [mm] : 18
- Force d'éjection (N) : 325
- Longueur [mm] : 503
- Nombre de pièces nécessaires : 2
- Poids [kg] : 0,335
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A.Z. Meisterteile AZMT-51-020-1431
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- Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
- Cylindrée [mm] : 192,5
- Force d'éjection (N) : 325
- Longueur [mm] : 502,5
- Nombre de pièces nécessaires : 2
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BSG BSG 90-340-052
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec cache
- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- Numéro de composant : BSG 90-340-052
- Référence de l'outil spécialisé recommandé : 190134
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type de joint : Flecteur
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DENCKERMANN C120101
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- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
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MOTIVE CF1013
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- Côté d'assemblage : Côté d'admission; Côté d'échappement
- Largeur [mm] : 34
- Longueur 1 [mm] : 70
- Type de fonctionnement : mécanique
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OPTIMAL CT-1042
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 33
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Flecteur
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AUTOTEAM G450056
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 33
- Matériau tube de protection : Élastomères thermoplastiques de polyester
- Type de joint : Flecteur
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DA SILVA J1855
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : 6AT/6MT; 6AT/8AT; 6AT/Sequential AT; 6MT/8AT; AT/MT
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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MONROE ML6126
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- Alésage de cylindre [mm] : 18,5
- Côté d'assemblage : arrière
- Cylindrée [mm] : 210
- Diamètre du tuyau en fonte [mm] : 8
- Force d'éjection (N) : 300
- Hauteur de l'emballage [cm] : 3
- Largeur de l'emballage [cm] : 3
- Longueur [mm] : 505
- Longueur de l'emballage [cm] : 57,5
- Poids [kg] : 0,301
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QUINTON HAZELL QTS828091
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- Cylindrée [mm] : 240
- Diamètre de la tige du piston [mm] : 8
- Diamètre du boîtier [mm] : 18
- Force d'éjection (N) : 325
- Longueur [mm] : 505
- Nombre de pièces nécessaires : 2
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Stark SKCS-0040178
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre 1 [mm] : 9,4
- Diamètre 2 [mm] : 14,7
- Diamètre 3 [mm] : 9,4
- Diamètre extérieur [mm] : 144
- Longueur [mm] : 302; 318
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Poids [kg] : 2,8
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WILMINK GROUP WG1484855
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- Côté d'assemblage : Côté d'admission; Côté d'échappement
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ZentParts Z21412
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
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WILMINK GROUP WG2313842
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : Côté d'admission; Côté d'échappement
- Diamètre extérieur [mm] : 34
- Diamètre intérieur [mm] : 25
- Garantie : 2 ans de garantie
- Longueur [mm] : 70
- Poids net [g] : 235
- pour numéro OE : 346 054 0201
- Type de fonctionnement : mécanique
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TALOSA 62-22014
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- Côté d'assemblage : Centre
- Poids [kg] : 0,21
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DYS 72-13848
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- Côté d'assemblage : arrière
- Poids [kg] : 0,88
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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HERVIN UB1933
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- Cylindrée [mm] : 236
- Force d'éjection (N) : 325
- Longueur [mm] : 505
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DYS 72-13855
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- Côté d'assemblage : Centre
- Poids [kg] : 0,21
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TALOSA 62-22007
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : arrière
- Poids [kg] : 0,88
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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FEBI BILSTEIN 188725
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure, côté roue : 28
- Poids [kg] : 2,198
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ASPART 1JKD1080
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec cache
- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 83
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10,20
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- Quantité : 00001
- Type de joint : Flecteur
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BIRTH 57137
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; inférieur
- poids [g] : 850
- Valeur spécifique de dureté Shore A du corps : 65
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VAICO V45-0294
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- Côté d'assemblage : arrière
- Type d'entraînement : pour boîtes de vitesses automatiques
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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ZEKKERT SF-2639
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre 1 [mm] : 144
- Diamètre du fil [mm] : 14,5
- Données : E
- Longueur [mm] : 292
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 6,9
- Poids [kg] : 4,29
- Quantité : 2
- Version renforcée :
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METZGER 8054502
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- Côté d'assemblage : arrière
- Type de boîte de vitesses : A7000; A7010; A7011; C7000; C7001; C7005; C7030; C7031; C7035; C7050; C7051; G7000
- Type de suspension : Support métal-caoutchouc
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ASHIKA 62-00-0947
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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JAPANPARTS GI-0947
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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JAPKO 620947
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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ABAKUS 141-04-153
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec machon
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec matériel de montage/fixation
- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure, côté roue : 28
- Longueur [mm] : 34
- Lubrification : avec lubrification à la graisse
- Montage/démontage uniquement par du personnel :
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LOEBROATR 304556
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec cache
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96,00
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10,20
- Diamètre de la rotule [mm] : 112,0
- Longueur [mm] : 34,0
- Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
- Nombre d'alésages : 6
- Pièce neuve :
- pour numéro PR : 0FA; 0FA/0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Flecteur
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JAPANPARTS GI0947JM
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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