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Référence : 854011524

Résultats de recherche (17)

TRISCAN 8540 11524

Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
  • Longueur [mm] : 680
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48
  • Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle; entièrement automatique

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RIDEX 13D0205

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 80
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 8
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 64
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 86
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 94
  • Filetage : M24x1.5
  • Longueur [mm] : 678
  • Nombre d'alésages : 6
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48

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SERCORE 221753

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  • Côté d'assemblage : Essieu avant droit
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 64
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 84
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 94
  • Longueur [mm] : 677
  • Longueur totale[mm] : 677
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48

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DEPA 3342000

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Lien d'article avec dynamique de freinage et : pour ABS
  • Longueur [mm] : 675,0
  • Piéce en échange standard :
  • Type d'entraînement : pour boîte de vitesses manuelle; pour boîtes de vitesses automatiques

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MAXGEAR 49-1094

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre 1 [mm] : 86
  • Diamètre 2 [mm] : 94
  • Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
  • Longueur [mm] : 680
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48
  • Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle

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A.Z. Meisterteile AZMT-43-030-3220

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  • Article complémentaire / Info complémentaire : avec cache; avec écrou
  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 80
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 8,20
  • Diamètre de l'anneau ABS [mm] : 83
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 64
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 85
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 96
  • Filetage : M24x1.5
  • Longueur [mm] : 677
  • Nombre d'alésages : 6
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48
  • Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle

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SHAFTEC BM148R

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 94
  • Longueur [mm] : 685
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48

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OPTIMAL DS-3947

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 56,5
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 83
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 94
  • Longueur [mm] : 674
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48
  • Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; boîte de vitesses manuelle

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PROTECHNIC PRA515

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 64
  • Longueur [mm] : 675
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48

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Stark SKDS-0210262

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 80
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 8
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 64
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 86
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 94
  • Filetage : M24x1.5
  • Longueur [mm] : 678
  • Nombre d'alésages : 6
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48

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SKF VKJC 1158

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 80
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 8
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 64
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 86
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 94
  • Filetage : M24x1,5
  • Longueur [mm] : 678
  • Nombre d'alésages : 6
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48
  • pas pour type de transmission : Shorter final drive

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BORG & BECK BDS1441

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre 2 [mm] : 94
  • Longueur [mm] : 675
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48
  • Type d'entraînement : Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; boîte de vitesses manuelle

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INDECO TBW4123N

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre 1 [mm] : 86
  • Diamètre 2 [mm] : 94
  • Longueur [mm] : 676
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48
  • Pièce neuve :

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INDECO TBW4123

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre 1 [mm] : 86
  • Diamètre 2 [mm] : 94
  • Longueur [mm] : 676
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48

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Multiparts 18-342941

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 94
  • Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
  • Longueur [mm] : 676
  • Nombre de dents : 48
  • Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

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SHAFTEC BM148RSF

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 94
  • Longueur [mm] : 685
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48

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RIDEX 13D0205R

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  • Côté d'assemblage : Essieu arrière droit
  • Cercle de percage -Ø [mm] : 80
  • Denture extérieure, côté roue : 27
  • Diamètre de l'alésage [mm] : 8
  • Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 64
  • Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 86
  • Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 94
  • Filetage : M24x1.5
  • Longueur [mm] : 678
  • Nombre d'alésages : 6
  • Nombre de dents, anneau ABS : 48
  • pas pour type de transmission : Shorter final drive

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