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Référence : JRR0227
Côté d'assemblage
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Résultats de recherche (14)
TRW JRR0227
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- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 115 / 115
- Ajustable : non-ajustable
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; inférieur
- Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 17
- Diamètre de l'alésage 2 [mm] : 17
- Essieu : 1er essieu arrière; 2e essieu arrière; Essieu moteur; Essieu porteur; Essieu suiveur; Essieu traîné
- Longueur [mm] : 625
- Nombre des soufflets à air : 8
- pour hauteur-châssi (sans charge) [mm] : 850; 900; 950
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
- Type de châssis : Châssis bas; Châssis normal; châssis moyen
- Type de pays : Argentine; Brésil
- Type de suspension : Roulement moléculaire
- Version renforcée :
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ST-TEMPLIN 06.020.4007.053
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- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 115/115
- Ajustable : non-ajustable
- Côté d'assemblage : des deux côtés du pont arrière
- Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 17
- Diamètre de l'alésage 2 [mm] : 17
- Longueur [mm] : 625
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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SAMPA 095.335
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- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 115/115 mm
- Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
- Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 17
- Diamètre de l'alésage 2 [mm] : 17
- Longueur [mm] : 625
- Poids [kg] : 10,12
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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PE Automotive 143.211-00A
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- Épaisseur [mm] : 24
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Train roulant tandem; côté conducteur + passager av.
- Diamètre de l'alésage [mm] : 17
- Distance d'alésages [mm] : 115
- Essieu : Essieu porteur; pour véhicules avec essieu porteur articulé; pour véhicules avec essieu porteur fixe; pour véhicules avec essieu suiveur articulé
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : 10*4; CHH-STD; RAA32T; RADDT-AX
- Longueur [mm] : 625
- Nombre de pièces nécessaires : 1
- Nombre de ressorts : 6; 8
- Poids [kg] : 11,35
- pour hauteur-châssi (sans charge) [mm] : 810; 850; 900
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
- Type de suspension : Roulement moléculaire
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DT Spare Parts 2.62194
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- Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
- Garantie : 2 ans de garantie
- Longueur [mm] : 625
- Poids net [g] : 11010
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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ROTA 2077422
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- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 115 / 115
- Épaisseur [mm] : 24
- Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
- Diamètre 1/diamètre 2 [mm] : 17 / 17
- Longueur [mm] : 625
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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LEMFÖRDER 34680 01
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- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 115 / 115
- Ajustable : non-ajustable
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; inférieur
- Configuration de direction : pour configuration de direction 8x2/6
- Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 17
- Diamètre de l'alésage 2 [mm] : 17
- Essieu : 1er essieu arrière; 2e essieu arrière; Essieu moteur; Essieu porteur; Essieu suiveur; Essieu traîné
- Longueur [mm] : 625
- Nombre des soufflets à air : 8
- pour hauteur-châssi (sans charge) [mm] : 850; 900; 950
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
- Type de châssis : Châssis bas; Châssis normal; châssis moyen
- Type de pays : Argentine; Brésil
- Type de suspension : Roulement moléculaire
- Version renforcée :
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FEBI BILSTEIN 35652
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- Écartement entre les trous [mm] : 115
- Barre/montant : Barre conductrice
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Diamètre des points de fixation [mm] : 17
- Diamètre du tube [mm] : 46
- Diamètre intérieur [mm] : 17
- Longueur [mm] : 625
- Poids [kg] : 12,9
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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BORG & BECK BCA32379
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière; inférieur
- Diamètre [mm] : 48
- Longueur [mm] : 625
- pour hauteur-châssi (sans charge) [mm] : 850; 900; 950
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
- Type de suspension : pour véhicules avec suspension pneumatique
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BORG & BECK BCA32399
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- Côté d'assemblage : Essieu arrière; inférieur
- Longueur [mm] : 625
- pour hauteur-châssi (sans charge) [mm] : 850; 900; 950
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
- Type de suspension : pour véhicules avec suspension pneumatique
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AYD OE - Excellence 90-10037
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- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 115
- Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
- Diamètre de l'alésage [mm] : 17
- Longueur [mm] : 625
- Poids [kg] : 10,45
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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APlus 21148AP
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- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 115
- Côté d'assemblage : côté conducteur + passager av.
- Diamètre de l'alésage [mm] : 17
- Longueur [mm] : 625
- Poids [kg] : 10,45
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
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REINHOCH RH53-7012
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- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 115 / 115
- Ajustable : non-ajustable
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 17
- Diamètre de l'alésage 2 [mm] : 17
- Diamètre du tube [mm] : 17
- Essieu : 1er essieu arrière; 2e essieu arrière; Essieu moteur; Essieu porteur; Essieu suiveur; Essieu traîné
- Longueur [mm] : 625
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
- Type de suspension : Roulement moléculaire
- Version renforcée :
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MONROE L95J00
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- Écartement des trous 1/Ecartement des trous 2 : 115;115
- Ajustable : non-ajustable
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; inférieur
- Configuration de direction : pour configuration de direction 8x2/6
- Diamètre de l'alésage [mm] : 17
- Diamètre de l'alésage 1 [mm] : 17
- Diamètre de l'alésage 2 [mm] : 17
- Diamètre du tube [mm] : 38
- Espace entre les trous de fixation [mm] : 115
- Essieu : 1er essieu arrière; 2e essieu arrière; Essieu moteur; Essieu porteur; Essieu suiveur; Essieu traîné
- Hauteur de l'emballage [cm] : 9,8
- Largeur de l'emballage [cm] : 14,8
- Longueur [mm] : 625
- Longueur de l'emballage [cm] : 72,3
- Nombre des soufflets à air : 8
- Poids [kg] : 10,33
- pour hauteur-châssi (sans charge) [mm] : 850; 900; 950
- Type de bras oscillant : bras oscillant longitudinal
- Type de châssis : Châssis bas; Châssis normal; châssis moyen
- Type de suspension : Roulement moléculaire
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