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Référence : 5Q0411105DF
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
Résultats de recherche (26)
CS Germany 14.950.321
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Remplacement uniquement par paires :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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KILEN 23545
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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BILSTEIN 37-309282
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
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SUPLEX 39554
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre du fil [mm] : 11,3
- Diamètre extérieur [mm] : 135
- Longueur [mm] : 318
- Marquage par teinture : bleu (2x); jaune
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 1,40
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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LESJÖFORS 4082945
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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TRISCAN 8750 29436
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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SPIDAN 87886
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre du fil [mm] : 11,3
- Diamètre extérieur [mm] : 135
- Longueur [mm] : 318
- Marquage par teinture : bleu (2x); jaune
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 1,40
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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MUBEA 90228352
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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SACHS 993 927
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre [mm] : 11,25
- Diamètre extérieur [mm] : 135
- Longueur [mm] : 318
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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ROC CS8583
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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MAXTRAC MC8550
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules sans châssis sportif
- Données : E
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Surface : phosphatisé
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QUINTON HAZELL QCS9174
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre du fil [mm] : 11,3
- Diamètre extérieur [mm] : 135
- Longueur [mm] : 318
- Marquage par teinture : bleu (2x); jaune
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 1,40
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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EIBACH R23119
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre du fil [mm] : 11,5
- Longueur [mm] : 324
- Marquage de couleur voir PDF :
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Nombre de taraudages : 4,8
- pour numéro PR : 1JA
- remplacement par paire recommandé :
- Type d'entraînement : Transmission à double embrayage; boîte de vitesses manuelle
- Vérifier numéro OE :
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KYB RA1313
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- Épaisseur 1 [mm] : 11,2
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre extérieur [mm] : 133
- Données : E
- Longueur [mm] : 312
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- pas pour ligne/variante d'équipement du véhic : FR
- Poids [kg] : 1,38
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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MONROE SP4303
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- Équipement véhicule : pour véhicules avec boîte de vitesses automatique
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre du fil [mm] : 11
- Diamètre extérieur [mm] : 133
- Diamètre intérieur 1 [mm] : 87
- Diamètre intérieur 2 [mm] : 98
- Garantie : 5 ans de garantie
- Hauteur de l'emballage [cm] : 16,8
- Largeur de l'emballage [cm] : 16,8
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : Incl FR
- Longueur [mm] : 316
- Longueur de l'emballage [cm] : 41,2
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Nombre de taraudages : 4,8
- Poids [kg] : 1,368
- Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
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IPSA SPS04834
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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SKF VKDL 31530
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Diamètre du fil [mm] : 11,25
- Diamètre extérieur [mm] : 135
- Longueur [mm] : 318
- Marquage par teinture : bleu (2x); jaune
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids [kg] : 1,40
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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GH GH-359965C03
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec vis/boulons
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; droite; gauche
- Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [ : 50
- Jambe de suspension - diamètre extérieur [mm] : 50
- Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension; Module atténuateur
- Remplacement uniquement par paires :
- Système d'amortisseur : Système bitube
- Type d'amortisseur : Pression de gaz
- Type de montage : prémonté
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GH GH-359966C16
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec vis/boulons
- Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche; droite; gauche
- Diamètre du boîtier dans la zone de serrage [ : 55
- Jambe de suspension - diamètre extérieur [mm] : 55
- Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension; Module atténuateur
- Remplacement uniquement par paires :
- Système d'amortisseur : Système bitube
- Type d'amortisseur : Pression de gaz
- Type de montage : prémonté
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APEC ACS2080
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- Épaisseur [mm] : 11; 11,2; 2
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans châssis sportif
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Remplacement uniquement par paires :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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MAXGEAR 60-1202D
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre extérieur [mm] : 133
- Longueur [mm] : 312
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- pas pour ligne/variante d'équipement du véhic : FR
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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NAPA NCS2080
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- Épaisseur [mm] : 11; 11,2; 2
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans châssis sportif
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant
- Remplacement uniquement par paires :
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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DACO Germany 803313
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- Épaisseur 1 [mm] : 11,2
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules sans châssis sportif
- Diamètre extérieur [mm] : 133
- Longueur [mm] : 312
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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Frankberg 5481FB0051579
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Couleur : noir
- Diamètre [mm] : 110,4
- Diamètre du fil [mm] : 11,3
- Longueur [mm] : 313
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
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NK 5447263
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- Épaisseur [mm] : 11,42
- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Châssis : pour véhicules avec châssis standard
- Diamètre extérieur [mm] : 134
- Longueur [mm] : 310
- Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant
- Poids net [kg] : 1,69
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NTY ASZ-AU-065
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
- Modèle de ressort : Ressort à boudin
- Remplacement uniquement par paires :
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