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Référence : 7L0407331A
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
Résultats de recherche (59)
ZETA-ERRE ZR7163
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- Côté d'assemblage : 1. Essieu avant
- Cercle de percage -Ø [mm] : 10
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 28
- Diamètre extérieur [mm] : 112
- Longueur globale [mm] : 34
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SAMKO 01K848
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté différentiel : 28
- Diamètre extérieur [mm] : 112
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Multiparts 14-216100
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure, côté roue : 28
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 112
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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STELLOX 160 1125-SX
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
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SERCORE 21858
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 28
- Diamètre extérieur [mm] : 112
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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FEBEST 2311-TOUR
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 28
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 112
- Diamètre extérieur [mm] : 114
- Hauteur de l'emballage [cm] : 12,5
- Largeur de l'emballage [cm] : 12,5
- Longueur de l'emballage [cm] : 21,5
- Poids [kg] : 2,795
- pour numéro PR : 0FA; 0FX; G0R; G1G; T41; T8T; TA0; TC6; TE1; TE5; TF1; TH1
- pour numéro PR combiné : 0FA+G0L; 0FA+G1G; 0FU+G0L; 0FU+G1G; 0FX+G0L; 0FX+G1G; G0L,G0R; G0R,G0L; T41+G0L; T41+G0R; T8T+G0L; T8T+G0R; TA0+G0L; TA0+G0R; TE1+G0L; TE1+G0R
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Flecteur
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SPIDAN 24236
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec cache
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10,20
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
- Nombre d'alésages : 6
- Pièce neuve :
- pour année : 2011
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Flecteur
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LÖBRO 304556
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec cache
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10,20
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
- Nombre d'alésages : 6
- Pièce neuve :
- pour année : 2011
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Flecteur
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VARTEX GERMANY 44-271033
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Pièce neuve :
- Piéce en échange standard :
- pour année : 2011; 2012; 2013; 2014; 2015
- pour numéro PR : 0FA; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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TrakMotive 45-0056
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 110
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 33
- Matériau tube de protection : Élastomères thermoplastiques de polyester
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Flecteur
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HART 456 691
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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4U Autoparts 51190VV
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 28
- Diamètre [mm] : 112
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NK 5147153
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Pièce neuve :
- Poids net [kg] : 2,45
- pour année : 2011
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
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GSP 699148
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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DYS 77-VW-5076
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Poids [kg] : 2,26
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TALOSA 77-VW-5076
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Poids [kg] : 2,26
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AUTEX 821529
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Type de boîte de vitesses : AT; MT; MT/AT
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KAMOKA 8730
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Type de joint : Flecteur
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BSG BSG 90-340-052
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec cache
- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- Numéro de composant : BSG 90-340-052
- Référence de l'outil spécialisé recommandé : 190134
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type de joint : Flecteur
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DENCKERMANN C120101
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- Côté d'assemblage : côté roue
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
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OPTIMAL CT-1042
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 33
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Flecteur
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FENOX CV17136
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
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OPEN PARTS CVJ5693.20
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté roue : 28
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 112
- Type d'entraînement : Boîte automatique
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DYNAMATRIX DCV699148
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
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Dr!ve+ DP2110.10.1658
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Longueur [mm] : 34
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
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4X4 ESTANFI EST-14-216100
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure, côté roue : 28
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 112
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
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AUTOTEAM G450056
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 33
- Matériau tube de protection : Élastomères thermoplastiques de polyester
- Type de joint : Flecteur
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PASCAL G7W026PC
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Denture intérieure, côté roue : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Diamètre extérieur [mm] : 112
- pour année : 2011
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
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MILES GA10039
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec machon; avec vis/boulons
- Article complémentaire/Info complémentaire : avec fiche sertie; avec graisse
- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 112
- Longueur [mm] : 34
- pour numéro PR : 0FA; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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TRIALLI GO 1822
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
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MDR GSP-699148
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Poids [kg] : 2,45
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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DA SILVA J1855
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : 6AT/6MT; 6AT/8AT; 6AT/Sequential AT; 6MT/8AT; AT/MT
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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LPR KAD848
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté différentiel : 28
- Diamètre extérieur [mm] : 112
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PROTECHNIC PRJ524
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
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ASVA VWIU-TG
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Type de joint : Joint sphérique homocinétique
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ZentParts Z21412
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
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BORG & BECK BCJ1354
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- pour numéro PR : 0FA; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
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GSP-BR 699148
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; avant; des deux côtés de l'essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Hauteur [mm] : 34
- pour numéro PR : 0FA; 0FX
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle; pour boîte automatique 6 vitesses; pour boîte automatique 8 vitesses
- Type de boîte de vitesses : 6AT/6MT; 6MT/8AT
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Stark SKJK-0200965
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 28
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 112
- Diamètre extérieur [mm] : 114
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
- Poids [kg] : 2,795
- Quantité : 1
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : AT; MT
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
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RRT RAD-110012
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 28
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 112
- Diamètre extérieur [mm] : 114,7
- Hauteur de l'emballage [cm] : 12,5
- Largeur de l'emballage [cm] : 12,5
- Longueur de l'emballage [cm] : 21,5
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RIDEX 5J0809
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 28
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 112
- Diamètre extérieur [mm] : 114
- Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
- Poids [kg] : 2,795
- Quantité : 1
- Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : AT; MT
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
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ASPART 1JKD1080
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec cache
- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 83
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10,20
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- Quantité : 00001
- Type de joint : Flecteur
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SHAFTEC CV2225N
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 28
- Longueur [mm] : 34
- Pièce neuve :
- Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
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JPN 10P9190-JPN
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- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
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TALOSA 77-20820
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Poids [kg] : 2,26
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PARTQUIP PJ699148
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Denture intérieure, côté roue : 28
- Longueur [mm] : 34
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CEVAM OL6271
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre joint articulé rotatif [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile)
- Type de joint : Flecteur
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CEVAM 6271
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre joint articulé rotatif [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile)
- Type de joint : Flecteur
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ODM AD-3-5008
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
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Frankberg 5481FB0049650
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- Côté d'assemblage : Essieu avant
- Denture extérieure, côté roue : 0
- Denture intérieure, côté roue : 28
- Longueur globale [mm] : 112
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ASHIKA 62-00-0947
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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JAPANPARTS GI-0947
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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JAPKO 620947
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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QUALITY TESTED GI0947JM
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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FRIESEN FVJ0501
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre joint articulé rotatif [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
- Matériau soufflet : NBR (caoutchoucs nitrile)
- Type de joint : Flecteur
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VEKA VW-5076
Sélectionnez un véhicule pour afficher le barème MO
- Côté d'assemblage : des deux côtés de l'essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Denture extérieure, côté différentiel : 28
- Diamètre extérieur [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
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PATRON PCV4556
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- Côté d'assemblage : du côté boîte de vitesses
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de la rotule [mm] : 112
- Longueur [mm] : 34
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LOEBROATR 304556
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- Article complémentaire / Info complémentaire : avec cache
- Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96,00
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Diamètre de l'alésage [mm] : 10,20
- Diamètre de la rotule [mm] : 112,0
- Longueur [mm] : 34,0
- Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)
- Nombre d'alésages : 6
- Pièce neuve :
- pour numéro PR : 0FA; 0FA/0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de joint : Flecteur
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JAPANPARTS GI0947JM
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- Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
- Cercle de percage -Ø [mm] : 96
- Denture intérieure côté différentiel (racc. a : 28
- Longueur [mm] : 34
- Nombre d'alésages : 6
- pour numéro PR : 0FA; 0FU; 0FX
- travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
- Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; Transmission automatique à 8 vitesses; boîte de vitesses manuelle
- Type de boîte de vitesses : Sequential AT
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