vag 8K0407451GX

Jeu de joints, arbre de transmission STELLOX 160 1202-SX

Jeu de joints, arbre de transmission FEBEST 1711-Q5

Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
Date de production à partir de : 20090727; 20092707; 20120213; 20120618; 20160125; 20160201; 20170626; 20181105; 20191202; 20191209; 20200713
Date de production jusqu'à : 20130401; 20140206; 20140602; 20160808; 20200824; 20220620; 20220627; 20220808
Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 34
Diamètre extérieur [mm] : 85
Hauteur de l'emballage [cm] : 12,0
Largeur de l'emballage [cm] : 12,0
Longueur de l'emballage [cm] : 18,0
Poids [kg] : 2,3
pour numéro PR : F0A; F0X; F4F; F5B; F6M; G0K; G0Z; G1C; G1G; GH4; K8L; T2J; T2K; T5H; TC6; TD1; TF8; TN8; TR2
pour numéro PR combiné : 1BA+TG6+G0K; 1BA+TG6+G0Z; 1BA+TH3+G0K; 1BA+TH3+G0Z; 1BA+TL6+G0K; 1BA+TL6+G0Z; 1BA+TM4+G0K; 1BA+TM4+G0Z; 1BA+TR2+G0Z; 1BD+TG6+G0K; 1BD+TG6+G0Z; 1BD+TH3+G0K; 1BD+TH3+G0Z; 1BD+TL6+G0K; 1BD+TL6+G0Z; 1BD+TM4+G0K; 1BD+TM4+G0Z; 1BE+TG6+G0K; 1BE+TG6+G0Z; 1BE+TH3+G0K; 1BE+TH3+G0Z; 1BE+TL6+G0K; 1BE+TL6+G0Z; 1BE+TM4+G0K; 1BE+TM4+G0Z; 1BE+TR2+G0Z; 1BL+TG6+G0K; 1BL+TG6+G0Z; 1BL+TH3+G0K; 1BL+TH3+G0Z; 1BL+TL6+G0K; 1BL+TL6+G0Z; 1BL+TM4+G0K; 1BL+TM4+G0Z; 1BL+TR2+G0Z; 1BR+TG6+G0K; 1BR+TG6+G0Z; 1BR+TH3+G0K; 1BR+TH3+G0Z; 1BR+TL6+G0K; 1BR+TL6+G0Z; 1BR+TM4+G0K; 1BR+TM4+G0Z; 1BR+TR2+G0Z; 1BV+TG6+G0K; 1BV+TG6+G0Z; 1BV+TH3+G0K; 1BV+TH3+G0Z; 1BV+TL6+G0K; 1BV+TL6+G0Z; 1BV+TM4+G0K; 1BV+TM4+G0Z; F0A+T8T; F0A+TC6; F0A+TF1; F0A+TH1; F0A+TV7; F0A+TX7; F4F+T8T; F4F+TC6; F4F+TF1; F4F+TH1; F4F+TV7; F4F+TX7; F4S+T8T; F4S+TC6; F4S+TF1; F4S+TH1; F4S+TV7; F4S+TX7; F5B+T8T; F5B+TC6; F5B+TF1; F5B+TH1; F5B+TV7; F5B+TX7; FM0,FN0,FN1; FN0,FN1,FM0; G0K+D2D; G0K+D2S; G0K+D64; G0K+D6J; G0K+D90; G0K+D92; G0K+D94; G0K+DE5; G0K+K8L; G0K,G0Z; G0K,G0Z,G1D,G1G; G0K,G1C; G0K,G1D,G1G; G0Z+D2D; G0Z+D2S; G0Z+D64; G0Z+D6J; G0Z+D90; G0Z+D92; G0Z+D94; G0Z+K8L; G0Z,G0K; G0Z,G1D,G1G,G0K; G1C+DE5; G1C,G0K; G1D+K8L; G1D,G1G; G1D,G1G,G0K,G0Z; G1G,G1D; GH1,GH2; GH2,GH1; T2A,T50; T2G+D95; T2G+DE5; T2G+DE9; T2G+DI5; T2G+DQ5; T2G,T2H; T2H+D95; T2H+DE5; T2H+DE9; T2H+DI5; T2H+DQ5; T2J+G0K; T2J+G1C; T2J,T5H; T2K+G0K; T2K+G1C; T2K,TD1,TW8; T41+G0L; T41+G0R; T41+G1D; T8T+G0L; T8T+G0R; T8T+G1D; T8Z+G0Z; TA1+G0K; TA1+G0Z; TC6+G0L; TC6+G0R; TC6+G0Z+D2D; TC6+G1D; TC6,TF1; TC6,TM8; TD1+D45; TD1+D95; TD1+DE5; TD1+DE9; TD1+DI5; TD1+DN4; TD1+DQ5; TD1+G0K; TD1+G0K+D94; TD1+G0K+DN4; TD1+G1C; TD1+G1C+D94; TD1+G1C+DN4; TE1+G0L; TE1+G0R; TE1+G1D; TF1+G1F; TF6+G0K; TF6+G0Z; TF8+G0Z; TG6+G0K; TG6+G0K+D2D; TG6+G0K+D6J; TG6+G0K+D92; TG6+G0K+D94; TG6+G0Z; TG6+G0Z+D2D; TG6+G0Z+D6J; TG6+G0Z+D92; TG6+G0Z+D94; TH2+G0K; TH2+G0Z; TH3+G0K; TH3+G0Z; TH3+G1D; TL6+G0K; TL6+G0Z; TM4+G0K; TM4+G0K+D2D; TM4+G0K+D6J; TM4+G0K+D92; TM4+G0K+D94; TM4+G0Z; TM4+G0Z+D2D; TM4+G0Z+D6J; TM4+G0Z+D92; TM4+G0Z+D94; TM4+G1D; TN8+G1D; TQ6+G0K+D2D; TQ6+G0K+D6J; TQ6+G0K+D92; TQ6+G0K+D94; TQ6+G0K+DS3; TQ6+G0Z+D2D; TQ6+G0Z+D6J; TQ6+G0Z+D92; TQ6+G0Z+D94; TQ6+G1C+DS3; TR2+G0K; TR2+G0R; TR2+G0Z; TR2+G0Z+D2D; TR2+G1D; TV2+G0Z; TV2+G0Z+D2D; TW8+G0K; TW8+G1C
Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Transmission à double embrayage; boîte de vitesses manuelle
Type de joint : Joint tripode

Arbre de transmission SPIDAN 24654

Article complémentaire / Info complémentaire : avec vis
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
Cercle de percage -Ø [mm] : 104
Châssis : pour véhicules préparés pour routes dégradées
Denture extérieure, côté roue : 42
Diamètre de l'alésage [mm] : 10,50
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 77
Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 100
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 123
Filetage : M16x1.5
Longueur [mm] : 499
Nombre d'alésages : 6
Piéce en échange standard :
pour numéro PR : 1BR
Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses

Arbre de transmission LÖBRO 304925

Article complémentaire / Info complémentaire : avec vis
Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
Cercle de percage -Ø [mm] : 104
Châssis : pour véhicules préparés pour routes dégradées
Denture extérieure, côté roue : 42
Diamètre de l'alésage [mm] : 10,50
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 77
Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 100
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 123
Filetage : M16x1.5
Longueur [mm] : 499
Nombre d'alésages : 6
Piéce en échange standard :
pour numéro PR : 1BR
Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses

Arbre de transmission CEVAM 7960

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
Denture extérieure, côté roue : 42
Diamètre 2 [mm] : 123
Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 100
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 85
Longueur [mm] : 463
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Arbre de transmission RCA FRANCE AA921AN

Côté d'assemblage : Essieu avant
Denture extérieure, côté roue : 42
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 123
Longueur [mm] : 465
Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses automatique CVT (continue); boîte de vitesses manuelle

Arbre de transmission ERA Benelux DA60385LR

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
Denture extérieure, côté roue : 42
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 123
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
Longueur [mm] : 465
Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses automatique CVT (continue); boîte de vitesses manuelle; semi-automatique

Arbre de transmission OPTIMAL DS-4502

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
Denture extérieure, côté roue : 42
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 76,4
Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 98
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 123
Longueur [mm] : 462
Type d'entraînement : Boîte automatique à 6 vitesses; Boîte automatique à 7 vitesses; Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses

Arbre de transmission FRIESEN FDS2890

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
Denture extérieure, côté roue : 42
Diamètre 2 [mm] : 123
Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 100
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 85
Longueur [mm] : 463
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Arbre de transmission AUTOTEAM G300047

Côté d'assemblage : Essieu avant droit
Denture extérieure, côté roue : 42
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 76,4
Diamètre de la bride [mm] : 123
Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 98
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 123
Longueur [mm] : 462
Longueur 1 [mm] : 462
Longueur 2 [mm] : 518
Type de joint : Articulation à 8 billes

Arbre de transmission NTY NPW-AU-011

Arbre de transmission CEVAM OL7960

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche
Denture extérieure, côté roue : 42
Diamètre 2 [mm] : 123
Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 100
Diamètre de la rotule du côté boîte de vitess : 85
Longueur [mm] : 463
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Jeu de joints, arbre de transmission Stark SKJK-0200169

Côté d'assemblage : Essieu avant; du côté boîte de vitesses
Denture intérieure côté différentiel (racc. b : 34
Diamètre extérieur [mm] : 85
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
Poids [kg] : 2,3
pour numéro PR : F0A; G0Z; G1C; G1G; GH4; K8L; T2J; T5H; TD1; TF8; TN8
pour numéro PR combiné : 1BA+TG6+G0K; F0A+T8T; FM0,FN0,FN1; G0K+D2D; G0K+K8L; G0K,G0Z; G0K,G1C; G0K,G1D,G1G; G0Z,G0K; G1C,G0K; G1D,G1G; G1G,G1D; GH1,GH2; T2A,T50; T2G,T2H; T2J+G1C; T2K,TD1,TW8; T41+G0L; T41+G0R; T41+G1D; TA1+G0K; TC6+G0Z+D2D; TC6,TF1; TD1+D45; TD1+G0K; TD1+G1C; TF6+G0K; TG6+G0K+D2D; TG6+G0Z; TH3+G1D; TN8+G1D; TQ6+G0K+DS3; TR2+G0Z; TW8+G1C
Quantité : 1
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche