IDENTIFICATION VÉHICULE

Entrez votre Plaque ou VIN (E)

Ex: AB-123-CD ou VF7XXXXXXXXXXXXXX

vema 18210

Jeu de joints, arbre de transmission VEMA 18210

Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant gauche; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 23
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Diamètre extérieur [mm] : 84
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
Filetage : M20x1.5
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 23
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Diamètre extérieur [mm] : 84
Filetage : M20x1.5
Matériau soufflet : Caoutchouc
Spécification : +/-ABS
Type d'entraînement : Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; boîte de vitesses manuelle
Type de boîte de vitesses : ATX,CTX

Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 23
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
Type de joint : Joint sphérique homocinétique

Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 23
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Diamètre extérieur [mm] : 84
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage; pour véhicules sans système antiblocage
Filetage : M20x1.5
travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
Type d'entraînement : Boîte automatique; Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; boîte de vitesses manuelle
Type de boîte de vitesses : ATX,CTX; ATX/CTX
Type de joint : Joint sphérique homocinétique

Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 23
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Diamètre extérieur [mm] : 84
Filetage : M20x1.5
Matériau soufflet : Caoutchouc
Spécification : +/-ABS
Type d'entraînement : Boîte de vitesses mécanique à commande automatisée; boîte de vitesses manuelle
Type de boîte de vitesses : ATX,CTX

Côté d'assemblage : Essieu avant; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 23
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Diamètre extérieur [mm] : 81,4
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage
Longueur [mm] : 60,4
Numéro d'article en paire : SJK7181.00
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
Type de boîte de vitesses : ATX,CTX

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 23
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 54,9
Diamètre de la rotule [mm] : 83
Longueur [mm] : 147
travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure (à l'extérieur)
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle
Type de joint : Joint sphérique homocinétique

Côté d'assemblage : côté roue
Denture extérieure, côté roue : 23
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la rotule côté roue [mm] : 81
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle
Type de joint : Joint sphérique homocinétique

Côté d'assemblage : Essieu avant; Essieu avant gauche; côté roue
Denture extérieure, côté roue : 23
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Diamètre extérieur [mm] : 84
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules sans système antiblocage
Filetage : M20x1.5
Type d'entraînement : Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle

Côté d'assemblage : côté roue
Denture extérieure, côté roue : 23
Denture intérieure, côté roue : 22
Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 55
Diamètre extérieur [mm] : 84
Dynamique de mouvement et de freinage : pour véhicules avec système antiblocage; pour véhicules sans système antiblocage
travaillé mécaniquement : sans rainure dans la partie intérieure
Type d'entraînement : boîte de vitesses manuelle; entièrement automatique
Type de boîte de vitesses : ATX/CTX
Type de joint : Joint sphérique homocinétique