Identification Véhicule
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Référence : 5QD505465
Côté d'assemblage
Marques équipementiers
FEBEST 2323-BA5R
- Barre/montant : Balancier
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Date de production à partir de : 20200316; 20201005
- Date de production jusqu'à : 20230724
- Hauteur de l'emballage [cm] : 5,8
- Largeur de l'emballage [cm] : 6,0
- Longueur de l'emballage [cm] : 11,0
- Poids [kg] : 0,3
- pour numéro PR : 0N4
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
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ASMETAL 26VW1700
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Longueur [mm] : 70
- Matériel : Matière plastique
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DYS 30-88238
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Longueur [mm] : 70
- Matériel : Matière plastique
- Poids [kg] : 0,16
- Taraudage/Filetage 2 : M10x1.5
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LEMFÖRDER 38600 01
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Diamètre du tube [mm] : 20
- Essieu : Essieu multibras (multi-link); Essieu à quatre bras
- Longueur [mm] : 70
- pour numéro PR : 0N4
- Taraudage/Filetage 1 : M10x1,5
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MASTER-SPORT GERMANY 38600-SET-MS
- Article complémentaire / Info complémentaire : avec vis/boulons
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre de table [mm] : 10
- Diamètre du tube [mm] : 20
- Essieu : Essieu multibras (multi-link); Essieu à quatre bras
- Longueur [mm] : 70
- Poids brut [kg] : 0,21
- Poids net [kg] : 0,21
- pour numéro PR : 0N4
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TALOSA 50-16339
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Longueur [mm] : 70
- Matériel : Matière plastique
- Poids [kg] : 0,16
- Taraudage/Filetage 2 : M10x1.5
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STELLOX 56-00727-SX
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Filetage : M10x1,5
- Longueur [mm] : 70
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vika 65051448001
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Quantité : 2
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RTS 97-05330
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Diamètre intérieur [mm] : 8,3
- Filetage extérieur 2 [mm] : M10x1,5
- Longueur [mm] : 70
- Poids [kg] : 0,151
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BSG BSG 90-310-178
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; côté conducteur + passager av.
- Diamètre du tube [mm] : 20
- Longueur [mm] : 70
- Numéro de composant : BSG 90-310-178
- Taraudage/Filetage 1 : M10x1,5
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OPTIMAL G7-1499
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Diamètre des points de fixation [mm] : 8,3
- Essieu : Essieu multibras (multi-link)
- Filetage extérieur [mm] : M10 x 1,50 RHT M
- Longueur [mm] : 70
- Matériel : Matière plastique
- Nombre de pièces nécessaires : 2
- pour numéro PR : 0N4
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RODRUNNER LS-V-580
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Hauteur [mm] : 60
- Largeur [mm] : 65
- Ligne/variante d'équipement du véhicule : 4DRIVE; 4X4; QUATTRO
- Longueur [mm] : 115
- Matériel : Matière plastique
- Poids [kg] : 0,15
- Taraudage/Filetage 1 : M10 x 1,5
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QUARO QS0175/HQ
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Diamètre du tube [mm] : 20
- Longueur [mm] : 70
- Matériel : Matière plastique
- pour numéro PR : 0N4
- Taraudage/Filetage 1 : M10x1,5
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TEKNOROT V-580
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Hauteur [mm] : 63
- Largeur [mm] : 60
- Longueur max. [mm] : 114
- Matériel : Matière plastique
- Poids [kg] : 0,14
- Taraudage/Filetage 1 : M10x1,5
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MUBEA 91917243
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- pour numéro PR : 0N4
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Wti Automotive A395886
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; côté conducteur + passager av.
- Diamètre du tube [mm] : 20
- Longueur [mm] : 70
- Taraudage/Filetage 1 : M10x1,5
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BTAP BVC304-021
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Corps de l'essieu
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OSSCA 68999
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : arrière; droite; gauche
- Filetage : M10×1.5R
- Longueur [mm] : 700
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TEKNOROT V-1016
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Hauteur [mm] : 60
- Largeur [mm] : 65
- Longueur [mm] : 70
- Longueur max. [mm] : 111
- Matériel : Matière plastique
- Poids [kg] : 0,16
- Taraudage/Filetage 1 : M10X1,5
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RODRUNNER LS-V-1016
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Hauteur [mm] : 60
- Largeur [mm] : 65
- Longueur [mm] : 70
- Longueur max. [mm] : 111
- Poids [kg] : 0,16
- Taraudage/Filetage 1 : M10X1,5
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FROW 4351719002
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
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ORIGINAL IMPERIUM 700257
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière; Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- poids [g] : 150
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ESEN SKV 92SKV433
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Essieu : Essieu multibras (multi-link); Essieu à quatre bras
- Filetage : M10x1.25
- Garantie : 3 ans de garantie
- Longueur [mm] : 70
- pour numéro PR : 0N4
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MUBEA 91961234
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Filetage : M10x1,5
- pour numéro PR : 0N4
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FEBEST 2323-5QR
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière
- Date de production à partir de : 20200316; 20201005
- Date de production jusqu'à : 20230724
- pour numéro PR : 0N4
- pour numéro PR combiné : 1JA+0BE; 1JA+0BF; 1JA+0BN; 1JA+0BP; 1JC+0BE; 1JC+0BF; 1JC+0BN; 1JC+0BP; 1JP+0BE; 1JP+0BF; 1JP+0BN; 1JP+0BP; UC7+0BE; UC7+0BF; UC7+0BN; UC7+0BP
- Véhicule avec direction à gauche ou à droite : pour véhicules avec direction à gauche
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WILMINK GROUP WG2621066
- Barre/montant : Barre d'accouplement
- Côté d'assemblage : Essieu arrière droit; Essieu arrière gauche
- Diamètre du tube [mm] : 20
- Essieu : Essieu multibras (multi-link)
- Longueur [mm] : 70
- pour numéro PR : 0N4
- Taraudage/Filetage 1 : M10x1,5
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