Jeu de joints, arbre de transmission SPIDAN 24687

Année à partir de : 200808

Année jusqu'à : 201110

Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec vis

Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue

Châssis : pour véhicules avec châssis renforcé; pour véhicules préparés pour routes dégradées

Denture extérieure, côté roue : 42

Denture intérieure, côté roue : 27

Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 77

Diamètre de la rotule [mm] : 100

Filetage : M16x1.5x72

Longueur [mm] : 89

Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)

Pièce neuve :

pour numéro PR : 1BR; B1R

travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure

Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses

Type de joint : Joint sphérique homocinétique

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Rapide & Sans Tracas

AUDI A4 B8 (8K2) 2.0 TDI A trois volumes CAGA,CMEA,CJCA,CMFA

AUDI A4 B8 (8K2) 2.0 TDI A trois volumes CAHB,CGLD,CNHC

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AUDI A4 B8 (8K2) 2.0 TDI A trois volumes CAGB,CJCB,CSUB

AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.0 TDI Break CAGB,CJCB,CSUB

AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.0 TDI Break CAGA,CMEA,CJCA,CMFA

AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.0 TDI Break CAHA

AUDI A4 B8 (8K2) 2.0 TDI A trois volumes CAGC,CJCC

AUDI A4 B8 (8K2) 2.0 TFSI A trois volumes CDNB,CAEA,CFKA

AUDI A4 B8 (8K2) 2.0 TFSI A trois volumes CDNC,CAEB

AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.0 TFSI Break CDNC,CAEB

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Année à partir de : 200808

Année jusqu'à : 201110

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Article complémentaire/Info complémentaire : avec graisse

Côté d'assemblage : Essieu avant droit; Essieu avant gauche; côté roue

Châssis : pour véhicules avec châssis renforcé; pour véhicules préparés pour routes dégradées

Denture extérieure, côté roue : 42

Denture intérieure, côté roue : 27

Diamètre de la bague détanchéité [mm] : 77

Diamètre de la rotule [mm] : 100

Filetage : M16x1.5x72

Longueur [mm] : 89

Matériau soufflet : ETP (élastomère thermoplastique)

Pièce neuve :

pour numéro PR : 1BR; B1R

travaillé mécaniquement : avec rainure dans la partie intérieure

Type d'entraînement : Boîte de vitesses automatique CVT (continue); Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses

Type de joint : Joint sphérique homocinétique