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Disque de frein ROTINGER RT 21076
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Épaisseur du disque de frein [mm] : 32 |
Épaisseur minimum [mm] : 30 |
Côté d'assemblage : Essieu avant |
Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3 |
Diamètre du centrage [mm] : 64,1 |
Diamètre extérieur [mm] : 320 |
Diamètre intérieur [mm] : 151,3 |
Distance-alésage 1 [mm] : 100 |
Filetage : 12,6 |
Hauteur [mm] : 47 |
Nombre de trous : 5 |
Nombre de trous 1 : 2 |
Poids [kg] : 10,2 |
Type d'entraînement : Boîte automatique |
Type de disque de frein : ventilé |
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HONDA ACCORD VIII (CU) 2.0 i (CU1) A trois volumes R20A3 |
HONDA ACCORD VIII (CU) 2.4 i (CU2) A trois volumes K24Z3 |
HONDA ACCORD VIII (CU) 2.2 i-DTEC (CU3) A trois volumes N22B1 |
HONDA ACCORD VIII Break (CW) 2.0 i (CW1) Break R20A3 |
HONDA ACCORD VIII Break (CW) 2.4 i (CW2) Break K24Z3 |
HONDA ACCORD VIII Break (CW) 2.2 i-DTEC (CW3) Break N22B1 |
HONDA ACCORD VIII (CU) 2.2 i-DTEC (CU3) A trois volumes N22B2 |
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Épaisseur du disque de frein [mm] : 32 |
Épaisseur minimum [mm] : 30 |
Côté d'assemblage : Essieu avant |
Cercle de percage -Ø [mm] : 114,3 |
Diamètre du centrage [mm] : 64,1 |
Diamètre extérieur [mm] : 320 |
Diamètre intérieur [mm] : 151,3 |
Distance-alésage 1 [mm] : 100 |
Filetage : 12,6 |
Hauteur [mm] : 47 |
Nombre de trous : 5 |
Nombre de trous 1 : 2 |
Poids [kg] : 10,2 |
Type d'entraînement : Boîte automatique |
Type de disque de frein : ventilé |
